抬頭，是藍藍的天。機場與物流園區管委會正在筑就“藍天夢”：力爭通過五年的努力，以寧波空港為引擎和平臺，聚集一批臨空高端產業，推動構建具有一定規模的臨空經濟發展大平臺，園區與周邊區域良性互動，成為引領城西乃至寧波城市經濟轉型發展的重要引擎和增長極。

　　低頭，是厚實的土。機場與物流園區管委會腳踏實地，邁出了臨空經濟的全新步伐：以規劃引領提升城西產業發展能級，構筑以“圈層+主題”為核心的臨空經濟開發大格局，打造以時間效率為主旨的電子信息、新興電商、現代物流、生物醫藥等臨空產業集聚區，加快形成新興產業增長極，切實補強寧波空港“短板”，助推寧波城市早日躋身全國大城市第一方隊。

　　補齊基礎設施短板

　　加快機場三期擴建

　　存在短板：機場客貨流量遠超設計能力，航站樓、停機位硬件長期超容超限，保障能力嚴重不足，掣肘客貨運快速增長，影響了安全運營與旅客服務，亟需空間擴容、設施完善、功能提升。

　　實施路徑：按照全市“一圈三中心”戰略部署和“建設4E級國內干線機場和長三角國際航空物流樞紐”要求，全力加快寧波櫟社國際機場三期擴建工程，打造“設施一流、功能完善、特色鮮明、形象優美”的現代化國際空港，全力服務寧波現代化國際港口城市建設，助力寧波躋身全國大城市第一方隊。

　　補齊航空運輸短板

　　提升空港發展能級

　　存在短板：“大海港、小空港”局面長期存在，與寧波城市地位和經濟社會發展極不相稱，軟硬件環境、客貨運發展網絡、口岸綜合服務、行業人才等涉及空港集聚和輻射能量的關鍵指標仍是制約發展的瓶頸和短板，亟需提高空港發展能級。

　　實施路徑：按照“客貨并舉、以貨為主”的空港發展戰略，千方百計做亮客運、做強貨運，強化區域性航空樞紐的門戶功能，客運方面重點突出“加密干線、開拓支線、繁榮旅游熱線、擴大國際航線”的航線開發思路，爭取開通新航線，加密主干及重要航點，在鞏固現有航線網絡布局的基礎上，加快國際地區航點布局。貨運方面，在鞏固目前達卡、大阪、阿姆斯特丹全貨機航線的基礎上，爭取引進更多全貨機航線。

　　補齊產業發展短板

　　創建臨空經濟示范區

　　存在短板：機場與物流園區規劃功能單一，發展臨空經濟的空間受到嚴重制約，重要的招商引資項目無法落地，長期處于“孤立”發展狀態，與周邊經濟關聯度不高，機場輻射帶動周邊發展作用難以發揮，寧波城西地區轉型發展的重任難以承載。

　　實施路徑：按照“產城融合、港城聯動”原則，統籌謀劃臨空產業發展，以打造臨空經濟示范區為目標，以謀劃“圈層+主題”的臨空經濟開發模式為總方向，以發展時間效率為主旨航空產業為支撐，充分考慮臨空經濟發展輻射空間與產業聯動效應，加強與周邊區域的聯動發展，積極打造城西新的經濟增長極。