當(dāng)前，成都已經(jīng)站上全面建設(shè)國家中心城市的發(fā)展新起點(diǎn)。國家中心城市一方面要求在全國層面具有經(jīng)濟(jì)、文化、交通等領(lǐng)域的中心性特征，另一個(gè)重要方面則表現(xiàn)為高度發(fā)展的開放型經(jīng)濟(jì)及具有一定國際化水平的國家開放門戶。按照《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》，“完善對(duì)外開放平臺(tái)，提升參與國際合作競爭層次”是國家賦予成都建設(shè)國家中心城市的一項(xiàng)重要任務(wù)。對(duì)成都而言，打破“西部宿命”，構(gòu)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地、全面提升國際化發(fā)展水平，是當(dāng)前成都建設(shè)國家中心城市的重要任務(wù)。

　　強(qiáng)化高密度對(duì)外交通平臺(tái)

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，交通將改變城市對(duì)外各種要素流動(dòng)的方向、速度與頻率，也將從根本上改變經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間運(yùn)行方式?；诔鞘袑?duì)外交通時(shí)間所能達(dá)到的空間范圍而形成的多時(shí)空經(jīng)濟(jì)圈，是中心城市對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要基礎(chǔ)。在未來發(fā)展中，成都應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)外交通密度，增強(qiáng)成都在西部地區(qū)重要的綜合交通樞紐功能，拓展對(duì)外多時(shí)空經(jīng)濟(jì)圈。

　　一是要瞄準(zhǔn)“兩港三網(wǎng)”著力點(diǎn)，即成都國際空港和國際鐵路港，拓展國際國內(nèi)陸上物流網(wǎng)、空中物流網(wǎng)和空中人流網(wǎng)，提高“交通”總的供給規(guī)模，縮短對(duì)外時(shí)空距離，拓展時(shí)空圈范圍。具體而言，要加快推進(jìn)成都天府國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)，吸引國際一流航空公司集聚成都，加密以成都為核心的國際化航線網(wǎng)絡(luò);加快成都國際鐵路港建設(shè)，積極推進(jìn)蓉歐快鐵北線建設(shè)，加快形成南、中、北線齊頭并進(jìn)的歐陸、泛亞大通道格局;加快蓉昆高鐵、川藏、成都至西寧等鐵路以及成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線、天府國際機(jī)場(chǎng)等高速公路建設(shè)，打造國家高鐵樞紐城市和國家區(qū)域高速公路樞紐。

　　二是要著手解決交通在短時(shí)期內(nèi)的結(jié)構(gòu)性短缺問題，應(yīng)結(jié)合對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展的需求，來審視交通建設(shè)的方式、強(qiáng)度、時(shí)序、技術(shù)等選擇，提升現(xiàn)有交通設(shè)施的管理與運(yùn)營水平，以實(shí)現(xiàn)最大限度的“交通換時(shí)空，時(shí)空促發(fā)展”。

　　三是深入推進(jìn)“蓉歐+”戰(zhàn)略，以多形式交通物流編織的時(shí)空網(wǎng)絡(luò)為支撐，構(gòu)建起深度融入“一帶一路”和全方位開放的基礎(chǔ)平臺(tái)，帶動(dòng)國際貿(mào)易與服務(wù)的提升以及相關(guān)臨空、臨港產(chǎn)業(yè)聚集和國際產(chǎn)能合作，實(shí)現(xiàn)從交通時(shí)空圈向?qū)ν饨?jīng)濟(jì)圈的躍升。