近年來，我國高鐵迅猛發(fā)展，孕育、催生出以高鐵為紐帶，深化跨區(qū)域合作的新模式。2014年12月26日，貴廣、南廣高鐵開通，拉開了粵桂黔高鐵經濟帶建設的大幕。佛山市南海區(qū)正闊步走在加快探索高鐵經濟的路上。

　　日前，粵桂黔高鐵經濟帶促進民間投資大會在南海區(qū)成功舉行。這是繼2015年9月，粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區(qū)(廣東園)建設工作現場會暨首屆粵桂黔高鐵經濟帶合作聯席會議、粵桂黔高鐵經濟帶投資洽談會等系列活動后，粵桂黔高鐵經濟帶迎來的又一場重磅活動。

　　如果說，粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區(qū)(廣東園)建設工作現場會等系列活動的舉行，標志著政府舉旗、吹響市(州)層面探索高鐵經濟的號角。那么，粵桂黔高鐵經濟帶促進民間投資大會，則是民營經濟對于政府引導下，市場層面以實際行動進行的響應。

　　粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區(qū)(廣東園)這一泛珠三角區(qū)域合作重大平臺的興建，背后是粵桂黔三地共同發(fā)力高鐵經濟的積極探索和具體實踐。伴隨著貴廣、南廣高鐵的開通，打造粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區(qū)，正是希望高鐵沿線成為信息流、技術流、創(chuàng)新流、資金流等多個創(chuàng)新要素流動的經濟大動脈，帶動區(qū)域經濟的“二次騰飛”。

　　在探路高鐵經濟發(fā)展上，南海區(qū)愈發(fā)深刻地認識到：評判粵桂黔高鐵經濟帶是否產生實效和經濟效益，關鍵在于市場的推動。也就是說，要讓市場發(fā)揮配置資源的決定性作用，要讓市場的主體——企業(yè)成為推動粵桂黔高鐵經濟帶的主要推手。這意味著，民營經濟要成為搭乘粵桂黔“經濟高鐵”的主體。

　　這樣的思路，源于三地有著強烈的民營經濟合作基礎。佛山作為民營經濟大市，民營經濟對全市工業(yè)經濟貢獻占比超過7成，而南海正是佛山民營經濟發(fā)達的區(qū)域代表。實際上，在粵桂黔高鐵經濟帶兩年的建設中，民營經濟早已嗅到市場的所在，主動出擊，三地的民營經濟之間頻頻牽手。

　　作為傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)的鋁型材行業(yè)，已經與廣西、貴州等地開展供應鏈對接。目前，僅南海區(qū)自身每年和廣西、貴州、云南交易鋁棒鋁錠總量就超過300億元。三地牽手也從制造業(yè)走向金融業(yè)，廣東金融高新區(qū)股權交易中心聯合粵桂黔金融中介服務機構為百家粵桂黔企業(yè)實現融資120億元。