在成都建設(shè)國家中心城市的道路上，工業(yè)根基如何牢筑?剛剛過去的這一年，從年初開啟工業(yè)“競進拉練”活動，到成都制造2025規(guī)劃揚帆起航，成都工業(yè)在四川“項目年”一路疾馳。
數(shù)據(jù)為證：去年1-11月，成都完成工業(yè)投資2076.2億元，同比增長40.7%，增速分別高于全國37.3個百分點、全省30個百分點，增幅在全國副省級城市、全省市(州)中排名第1位。
賽出速度
去年12月16日，中國銀隆(成都)新能源產(chǎn)業(yè)園項目在新津破土動工，這一高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項目從簽約落戶到進駐開工，用時不到4個月。
更亮眼的例子莫過于神龍汽車成都項目：從開工到投產(chǎn)僅用23個月，令業(yè)內(nèi)嘆為觀止。
2016年，“成都速度”一詞頻頻亮相成都“工業(yè)圈”。對速度的渴望，出于對自身“短板”的準確認識：成都工業(yè)在地區(qū)生產(chǎn)總值中的占比從未超過50%。狠抓工業(yè)，成為成都全市上下共識。
為此，成都從去年起創(chuàng)新開啟工業(yè)“競進拉練”活動，市級有關(guān)部門負責人及區(qū)(市)縣負責人走產(chǎn)業(yè)園區(qū)、工地，對標先進，學習經(jīng)驗。在去年1月21日的首次活動上，因為快速有效地推進中國中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園項目，新都區(qū)得到成都市有關(guān)領(lǐng)導的“點贊”：這種“敢于下狠勁去干”的精神“希望大家學習”。
差距帶來動力，動力帶來成效。統(tǒng)計顯示，去年1-11月，成都14個省級重大產(chǎn)業(yè)項目完成投資172.9億元，完成全年計劃的240%;417個市級重大項目完成投資747.3億元，完成全年計劃的142.9%。
產(chǎn)業(yè)并進
2016年末，成都迎來過一場“大考”：中國工程院原常務(wù)副院長、院士、制造強國戰(zhàn)略研究項目組組長朱高峰帶隊，對成都創(chuàng)建“中國制造2025”試點示范城市工作進行評估。在評估會上，專家代表用熱烈掌聲為成都投出贊成票。
而過去一年，這樣的“點贊”，在成都制造業(yè)領(lǐng)域頻頻閃現(xiàn)。
有為“止滑回升”點贊。去年1-11月，成都電子信息產(chǎn)業(yè)增速由年初的-2.4%提升到4.8%。成都澎湃而興，定下萬億產(chǎn)業(yè)抱負：整個IT產(chǎn)業(yè)更要在 2020年力爭總規(guī)模達到10000億元，建設(shè)“世界軟件名城”。而紫光集團的到來，為成都電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了又一支“強心劑”。
也有為“百舸爭流”點贊。去年1-10月，成都汽車產(chǎn)業(yè)同比增長15.6%，實現(xiàn)汽車產(chǎn)量93.57萬輛，同比增長18.3%;生物醫(yī)藥、航空航天、軌道交通、新材料等新興產(chǎn)業(yè)均保持了兩位數(shù)增速，呈現(xiàn)出百舸爭流的局面。
展望2017，新的“集贊”亮點，或?qū)㈤W現(xiàn)于汽車產(chǎn)業(yè)：去年“西博會”期間，吉利控股集團與成都市簽下355億元的投資合作項目，包括在天府新區(qū)成都直管區(qū)落戶138億元新能源汽車，在成都經(jīng)開區(qū)落戶112億元的沃爾沃SPA平臺項目，以及105億元的吉利BMA乘用車項目。
構(gòu)筑空間
去年12月30日，一汽-大眾成都基地傳來喜訊，該基地第70萬輛汽車下線，創(chuàng)造了一汽-大眾25年來單一工廠生產(chǎn)汽車的新紀錄。
作為成都發(fā)展大工業(yè)的“國家級”龍頭之一，去年上半年，成都經(jīng)開區(qū)整車生產(chǎn)量為52.4萬輛，首次半年突破50萬輛大關(guān)，預計全年將順利突破110萬輛大關(guān)。
在空間載體有限的前提下，如何有效規(guī)劃利用，讓空間載體發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益?
去年來，按照“大園區(qū)承載大產(chǎn)業(yè)，小園區(qū)發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)”的思路，成都科學規(guī)劃了龍泉山東側(cè)工業(yè)發(fā)展走廊，加快構(gòu)建以成都天府新區(qū)、成都高新區(qū)、成都經(jīng)開區(qū)3個國家級開發(fā)區(qū)(新區(qū))為龍頭，N個近遠郊區(qū)(市)縣為主體的“3+N”工業(yè)發(fā)展大格局，并規(guī)劃了“大創(chuàng)造”“大智造”和“大車都”工業(yè)板塊，力求形成龍頭引領(lǐng)、多點支撐的發(fā)展格局。
