格魯吉亞的紅酒乘坐國際班列到烏魯木齊只需25天，比海運提速了1個月;哈薩克斯坦的進(jìn)口小麥進(jìn)入烏魯木齊綜合保稅區(qū)加工成飼料，運至重慶、湖南等銷售市場;以海鐵聯(lián)運方式從天津港平行進(jìn)口汽車至烏魯木齊，比在當(dāng)?shù)?S店選購車價格優(yōu)惠10%……

　　隨著“一帶一路”倡議持續(xù)推進(jìn)和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)“五大中心”建設(shè)提速，新疆戰(zhàn)略地位日益凸顯，烏魯木齊這顆絲路明珠再次煥發(fā)光彩，站在向西開放的前沿，重啟亞歐財富走廊，構(gòu)建全方位對外開放新格局。

　　“港為城用，城以港興”。烏魯木齊國際陸港區(qū)作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心的重要支撐，其“一核三區(qū)、雙聯(lián)四射”的發(fā)展格局，構(gòu)筑新疆與內(nèi)地、中亞、歐洲各國貿(mào)易往來的重要經(jīng)濟(jì)樞紐，也為這座絲路名城帶來新的機(jī)遇。

　　鋼鐵駝隊集結(jié)相會

　　重慶的力帆汽車搭上中歐班列，經(jīng)中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心(下簡稱集結(jié)中心)，一路向西經(jīng)過40多小時的旅程后，進(jìn)入俄羅斯街頭的4S店，供當(dāng)?shù)厝颂暨x。

　　班列返程時拉載上深受中國人喜歡的路虎、俄羅斯拉達(dá)越野車等進(jìn)口整車，從新疆兩個整車進(jìn)口口岸入境，在集結(jié)中心先給烏魯木齊買家卸完后，剩下啟程運往重慶、廣州等，如果東南亞市場需要，還可以從連云港走海路最終到達(dá)東南亞國家。

　　歷史上，駝隊是活躍在古絲綢之路上的主要運輸工具。如今，國際貨運班列飛馳的轟鳴聲，替代了響徹千年的聲聲駝鈴。中歐國際班列規(guī)?；⒊B(tài)化開行，也打通了新疆面向中亞、西亞、歐洲的陸路運輸大通道。

　　烏魯木齊國際陸港區(qū)規(guī)劃包括“四場站四中心四園區(qū)”。中歐班列集結(jié)中心是其“四中心”之一。

　　新疆亞歐大陸橋國際物流有限公司副總經(jīng)理蕭蔚說，憑借“依托疆內(nèi)，輻射全國，布局歐亞”的經(jīng)營戰(zhàn)略定位，集結(jié)中心從2016年5月投運到當(dāng)年11月30日，從全國各地始發(fā)的中歐班列在烏魯木齊集結(jié)發(fā)運了100列，這標(biāo)志著集結(jié)中心初步建成。經(jīng)過一年運行，從投運之初每周一列，到每日一列，再到如今的每天2列的開行規(guī)模，達(dá)到投運以來最好水平。

　　阿拉山口絲路寶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司跨境電商業(yè)務(wù)主管黃仁東更看好中歐返程班列帶來的進(jìn)口整車網(wǎng)上銷售“市場蛋糕”。

　　鋼鐵集裝箱班列、紡織服裝班列、中泰PVC專列等不斷向中亞國家、俄羅斯和歐洲開行。面對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，烏魯木齊企業(yè)推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，以新供給創(chuàng)造新需求和新經(jīng)濟(jì)增長點。

　　數(shù)據(jù)見證發(fā)展。從新疆口岸進(jìn)出境的國際貨運班列已達(dá)17條，今年集結(jié)中心全年要開行班列500列。

　　烏魯木齊交出一份讓人驚喜的外貿(mào)成績單：外貿(mào)額從2014年增速6.2%，到今年前5個月增長48.2%，增速高于全國35.2個百分點，高于全疆8.1個百分點。

　　自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任彭季說，集結(jié)中心將新疆與內(nèi)地、中亞、歐洲的貿(mào)易“新絲路”鋼鐵駝隊串聯(lián)起來，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐和商貿(mào)物流中心建設(shè)提供強(qiáng)勁支撐。

　　綜保區(qū)“溢出效應(yīng)”

　　烏魯木齊綜合保稅區(qū)也是國際陸港的重要組成部分。目前，已經(jīng)拿到了海關(guān)總署批復(fù)增設(shè)關(guān)區(qū)代碼，封關(guān)運營在即。

　　對于烏魯木齊像楊小榮這樣喜歡海淘的市民來說，小到一支口紅，大到進(jìn)口汽車等“洋貨”，在綜保區(qū)配套區(qū)國際商品保稅展示交易中心內(nèi)自由選購，實現(xiàn)在“家門口”逛“國際超市”。

　　新疆麥康生物股份有限公司是首批第一家入駐烏魯木齊綜保區(qū)的企業(yè)，公司總經(jīng)理刁剛看中的正是“保稅區(qū)+”的紅利，及其區(qū)位優(yōu)勢和周邊配套的商貿(mào)物流設(shè)施。

　　以位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)核心城市的烏魯木齊綜保區(qū)為中心，從南到北，喀什綜保區(qū)、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心配套區(qū)(享受綜合保稅區(qū)政策)和阿拉山口綜保區(qū)形成一個覆蓋全疆的“扇形”綜保區(qū)集群。

　　刁剛進(jìn)口的哈薩克斯坦飼用小麥和俄羅斯玉米搭上中歐返程班列，從阿拉山口入境后，一路飛馳，進(jìn)入集裝箱鐵路中心編組站，將進(jìn)口原料通過公路倒短，運輸至僅有一墻之隔的烏魯木齊綜保區(qū)區(qū)內(nèi)車間，生產(chǎn)的飼料與其他貨物集拼后，再運往四川、重慶、湖南等省市。

　　烏魯木齊綜保區(qū)于2015年7月獲國務(wù)院批復(fù)，是繼阿拉山口和喀什之后，新疆建設(shè)的第三個綜合保稅區(qū)，集保稅加工、保稅物流、口岸作業(yè)和綜合服務(wù)等功能。并于2016年年底通過國家驗收。

　　烏魯木齊綜保區(qū)管委會綜合協(xié)調(diào)辦公室主任周杰說，目前，綜保區(qū)已先后在烏魯木齊、哈薩克斯坦阿拉木圖和吉爾吉斯比什凱克舉辦了專場推介會，吸引來40余家企業(yè)，涉及商貿(mào)物流、加工貿(mào)易、跨境電商、展示交易等產(chǎn)業(yè)方面。

　　“一旦園區(qū)進(jìn)駐粕類加工或半成品生產(chǎn)企業(yè)，將與公司形成配套產(chǎn)業(yè)鏈，不用出園區(qū)就可采購飼料生產(chǎn)原料。”刁剛說。

　　目前，烏魯木齊綜保區(qū)圍繞融資租賃、保稅展示交易、跨境電商等方面正在爭取自治區(qū)及烏魯木齊市相關(guān)優(yōu)惠政策支持，承接?xùn)|聯(lián)西出產(chǎn)業(yè)布局，探索綜保區(qū)集群聯(lián)動發(fā)展。

　　新絲路的貿(mào)易樞紐

　　烏魯木齊是亞洲地理中心，不靠海、不沿邊、不傍江。烏魯木齊國際陸港區(qū)規(guī)劃包括“四場站四中心四園區(qū)”，無疑成為我國最西邊的“無水港口”。

　　港，貨之所倚。長三角、珠三角等城市崛起于港口經(jīng)濟(jì)帶來開發(fā)發(fā)展。烏魯木齊對國際陸港區(qū)迫切需求，對促進(jìn)和推動烏魯木齊外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。

　　烏魯木齊市是我國東部、日韓與中西亞、歐洲連通的陸路與空中走廊，具有連接中西亞和歐洲的國家門戶樞紐機(jī)場和作為第二亞歐大陸橋的陸路通道，具備成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐的基礎(chǔ)條件。

　　資金總是流向回報最高的地方，人才總是流向最有機(jī)會的地方。鐵建重工是國內(nèi)隧道施工裝備制造的領(lǐng)軍企業(yè)，2015年6月從長沙落地烏魯木齊，成立鐵建重工新疆公司，已經(jīng)下線的本土造五臺盾構(gòu)機(jī)正在為烏魯木齊地鐵1號線工程施工。

　　以運帶貿(mào)、以貿(mào)促運，運貿(mào)一體?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)的國際貿(mào)易大通道，頻繁往返集結(jié)中心的中歐班列見證了烏魯木齊從一個內(nèi)陸城市，一躍成為立足新疆輻射全國乃至世界的開放型城市的全過程。

　　今年以來，自治區(qū)密集出臺相關(guān)方案，加快推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)商貿(mào)物流中心建設(shè)。作為烏魯木齊城市，烏魯木齊的核心地位再次提升，打造環(huán)烏魯木齊商貿(mào)物流核心圈，烏魯木齊將成為國際貨物集散、中轉(zhuǎn)地，強(qiáng)化烏魯木齊商貿(mào)物流樞紐和國際化城市的主體地位。

　　在烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)展促進(jìn)辦公室主任劉少華看來，這無疑成為加速烏魯木齊國際陸港區(qū)建設(shè)的催化劑，服務(wù)烏魯木齊市、新疆，東西雙向覆蓋國內(nèi)國外兩個“13億人口”市場，重啟亞歐財富走廊。

　　【記者感言】

　　后起之秀彎道超車

　　在我國17個被列入國際陸港的城市中，烏魯木齊市不是最早開建國際陸港區(qū)的城市，卻一步步實現(xiàn)了“彎道超車”。

　　以多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心為核心的烏魯木齊國際鐵路口岸建成運營并成效初顯，實現(xiàn)海公鐵多式聯(lián)運，將外運能力延伸拓展至港口，實現(xiàn)新疆與內(nèi)陸地區(qū)及沿海港口，國際國內(nèi)兩個市場的“無縫對接”。

　　“一帶一路”倡議下，烏魯木齊正在打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)“五大中心”，輻射120平方公里的烏魯木齊國際陸港區(qū)無疑是烏魯木齊打造商貿(mào)物流中心的標(biāo)志性建筑。

　　從空中俯瞰，綜保區(qū)綜合辦公大樓、聯(lián)檢大樓，集裝箱堆場，呼嘯鋼鐵駝隊，匯聚于此。眾多創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)來到烏魯木齊，重點項目和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)被吸引，承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)烏魯木齊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造外向型生產(chǎn)加工基地……

　　依托烏魯木齊國際陸港區(qū)打造新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺和增長極。烏魯木齊從“口袋底”，華麗變身為引人矚目的“名角兒”。

　　這幾年，烏魯木齊緊緊抓住“一帶一路”建設(shè)有利契機(jī)，準(zhǔn)確定位、發(fā)揮優(yōu)勢、積極作為。在綜保區(qū)基礎(chǔ)上積極申報烏魯木齊自貿(mào)園區(qū)，通過自由貿(mào)易環(huán)境的頂層設(shè)計和營造，承接國內(nèi)自由貿(mào)易區(qū)創(chuàng)新政策的復(fù)制移植，打造能夠承擔(dān)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的國際自由貿(mào)易園區(qū)。