溫州老板多，創(chuàng)業(yè)者多;青島車間主任多，打工仔多。兩種經(jīng)濟模式

　　車間主任經(jīng)濟VS老板經(jīng)濟

　　中國區(qū)域經(jīng)濟有多種發(fā)展模式，其中，青島和溫州是兩種比較典型的模式。

　　青島區(qū)域經(jīng)濟主要靠大企業(yè)支撐。在青島有海爾、海信等十大集團。他們的貢獻占整個青島經(jīng)濟的50%以上。相比之下，青島的民營經(jīng)濟并不怎么發(fā)達。

　　溫州區(qū)域經(jīng)濟主要靠小企業(yè)支撐。溫州有近10萬家中小企業(yè)，他們對溫州經(jīng)濟貢獻率高達90%。由于歷史原因，國家對溫州很少有投資，溫州幾乎沒有什么大型國有企業(yè)和集體企業(yè)。

　　如果把青島經(jīng)濟和溫州經(jīng)濟比作兩片森林，則青島經(jīng)濟這片森林主要是由幾棵大樹支撐起來的，而溫州經(jīng)濟這片森林則主要是由眾多小樹支撐起來。

　　青島模式和溫州模式是兩種經(jīng)濟組織形式。在青島，較多的經(jīng)濟活動被少數(shù)大企業(yè)縱向一體化或橫向一體化，即用企業(yè)內(nèi)部的行政協(xié)調(diào)代替了企業(yè)之間的市場協(xié)調(diào)。在溫州，除郵政、電信、電力、銀行等部門外，幾乎所有的經(jīng)濟活動都由眾多的中小企業(yè)分散進行。大家分工很細。如打火機，一個小小的產(chǎn)品由幾百家企業(yè)分頭生產(chǎn)，有的企業(yè)只生產(chǎn)打火機的彈簧，有的只生產(chǎn)外殼，然后通過市場交易進行組裝。因而溫州經(jīng)濟是用企業(yè)之間的市場交易代替企業(yè)內(nèi)部的行政協(xié)調(diào)。

　　結(jié)果，在溫州老板比較多。每個企業(yè)就算只有一個老板，在溫州就有10萬個老板。一個打火機、一雙皮鞋、一個低壓電器產(chǎn)品，都是由眾多老板生產(chǎn)出來的。這種經(jīng)濟可稱為老板經(jīng)濟。在青島則是車間主任多，分公司經(jīng)理多，一個產(chǎn)品是由眾多車間主任、分公司經(jīng)理生產(chǎn)出來的。這種經(jīng)濟可以稱為車間主任經(jīng)濟。

　　老板與車間主任的區(qū)別在于：前者只拿少量獎金。車間主任一月創(chuàng)造1000萬的效益，公司總部可能只給他10萬、20萬獎金;而老板創(chuàng)造1000萬、2000萬效益，全部歸自己所得。因此，后者的動力比前者就大得多。如果把老板比作火車頭，把車間主任比作火車廂，則在青島，一個火車頭拉了幾十個甚至幾百個火車廂。而且，有些火車頭還不一定是真火車頭。比如海信是國有企業(yè)，周厚健并非真正的老板，他也是工資勞動者，也是火車廂。只不過，因為周厚健本人奉獻精神比較強，他通過職能錯位，假老板當作真老板，將國有企業(yè)作為自己的企業(yè)來打理，才使海信這一列車有了一個動力很強的火車頭在溫州，一列長長的火車被拆開，每節(jié)車廂上加了一個火車頭。結(jié)果，整個溫州經(jīng)濟的動力很強。