剛剛過去的2016年，堪稱是中國物流行業(yè)發(fā)展的關鍵年。翻開這一年的物流大事記，好消息接踵而至，但負面新聞也時有發(fā)生。“上市”在這一年已成為物流行業(yè)關鍵詞，以順豐為代表的快遞巨頭搶灘A股，吸引了大量資本的眼球。同時，一些物流加盟網點倒閉、快件積壓、快遞員罷工等負面信息，同樣折射出快速發(fā)展的物流業(yè)背后的隱憂。正在遭遇擴張后遺癥、轉型升級壓力倍增的國內物流，在2017年將何去何從，業(yè)內正拭目以待。

　　政策加碼，專注物流行業(yè)細分市場

　　2016年是中國物流產業(yè)政策密集發(fā)布的一年，從中央到地方，基于各種出發(fā)點的政策不斷出臺，為“十三五”期間物流行業(yè)的發(fā)展提供了政策風標。2017年將成為眾多政策的落地年，很多物流產業(yè)升級的政策需要在這一年實現。雖然目前國內物流領域產業(yè)集群崛起，已初步形成生態(tài)閉環(huán)，但行業(yè)的關鍵痛點并沒有得到很好的解決，物流領域基礎設施的使用和發(fā)展水平偏低、價值創(chuàng)造能力偏低、管理水平偏低仍是不爭事實。這些問題亟待在今年得到緩和和改進，真正讓物流業(yè)更好的發(fā)展，為國家“穩(wěn)增長”、“調結構”、“惠民生”提供強大保障。

　　追趕未來，智慧物流擁抱互聯(lián)網+

　　過去，傳統(tǒng)物流行業(yè)信息不對稱、車輛空駛率高、安全信用問題突出，“小散亂差”等各種問題時常被人詬病?，F在在互聯(lián)網+、、人工智能的深度參與下，智慧物流開始成為2017年物流領域的潮流。作為提高物流信息化水平、降低成本提高效益的有效模式，智慧物流致力于全面推動物流業(yè)信息化網絡化，增強立業(yè)的國際競爭力。電子帳單，智能信息存儲等新模式，以及無人機、無人倉、機器人等新技術不斷在物流領域被應用，還將部分解決國家人口紅利大幅下降等問題。當前，中國物流業(yè)正在由勞動密集型行業(yè)向技術密集型行業(yè)升級、轉型，在增規(guī)模、降成本、提效率目標下，智慧物流應成為國家力推，行業(yè)共同努力探索的實施方向。

　　彌補短板，跨境物流拓展國際市場

　　除了智慧物流引人關注，2016年跨境電商迎來爆發(fā)性增長，也推動著國內物流產業(yè)“走出去”。在行業(yè)人士看來，跨境電商的物流比拼貨更重要，因為，一方面跨境物流是電商構建長期成本優(yōu)勢的關鍵，另一方面，高效的跨境物流也關乎用戶體驗，很多無力自建物流的電商想方設法與國外物流服務商合作就是最好的說明。自國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略以來，物流設施建設和網絡布局加快落地，中外運、中遠物流等國內企業(yè)積極拓展國際市場;阿里巴巴等電商和快遞企業(yè)紛紛參股國際快遞企業(yè)，投資海外倉儲設施，打造物流通關渠道，支持跨境電商發(fā)展，良好的開放格局為物流業(yè)開辟了長足的發(fā)展新空間。

　　平臺效應凸顯，西南物流業(yè)迎來歷史發(fā)展機遇!

　　當然，提高物流傳遞的效率和質量，保證整個物流鏈條的健康有序，除了政策和技術上的支撐，行業(yè)還需要一個優(yōu)質的平臺，讓交通運輸與海陸空物流各環(huán)節(jié)創(chuàng)新技術與服務得到完美的展示，讓企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與用戶之間實現跨地區(qū)合作互贏。