如今在新的機遇面前，三水如何讓自己更好地融入粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展格局中，挺進大灣區(qū)，對接大西南?

　　三水如何對接佛山西站?

　　1.為了接駁佛山西站的班次，廣佛肇城軌各站點全部增加班次停靠，其中三水北站停靠班次增加至每日31趟，18分鐘就可直達佛山西站。

　　2.在公交配套方面，三水通過利用現(xiàn)有的“三水至禪城”和“三水至高明”的城巴線路資源，采用增加線路運力指標(biāo)和調(diào)整站點設(shè)置的方式，增加三水中心城區(qū)到佛山西站的城巴班次;同時增加“水都工業(yè)園(百威大道)——佛山西站”、“三水萬達廣場——佛山西站”、“樂平行政服務(wù)中心——佛山西站”、“三水汽車站——佛山西站”等4條常規(guī)公交線路，未來將依照客流情況，適時啟動西南、樂平工業(yè)園、水都工業(yè)園等地至佛山西站的定制公交。

　　珠西粵港合作示范區(qū)的“發(fā)展之翼”

　　歷時4年多建設(shè)，佛山西站開門迎客。如今，該站每天接發(fā)廣州、深圳、南寧、貴陽、昆明等方向的高鐵動車104.5對，其中始發(fā)終到17.5對、經(jīng)過停靠87對。

　　20分鐘可達廣州，1個小時可達深圳，3個半小時可達南寧，5個小時可達貴陽，8個小時可達昆明，未來還將開通直達香港城際列車，佛山西站無疑將串起資金、人流、信息流加速流動的“黃金走廊”，成為佛山深度融入粵港澳大灣區(qū)、主動對接大西南的“戰(zhàn)略窗口”。

　　此前，三水區(qū)委書記黃福洪提出，三水要借景布局，為我所用;不求所有，但求所用。“廣州白云機場、佛山西站，即將建設(shè)的珠三角新干線機場，幾大交通樞紐就在三水家門口。同樣，香港的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、廣州的人氣、深圳的創(chuàng)新，乃至自貿(mào)區(qū)的政策，我們都能分享和copy。”黃福洪表示，三水要把比較優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，服務(wù)好大灣區(qū)建設(shè)，在服務(wù)別人、滿足別人中發(fā)展自己。

　　佛山西站讓佛山與深圳、香港的時間距離不斷縮短，三水如何借景布局，為我所用?全線增加班次的廣佛肇城際軌道，讓三水新城成為前沿陣地。三水提出將全力借助“香港+佛山”合作機遇，發(fā)揮香港“超級聯(lián)系人”作用借船出海，以三水新城為主體，圍繞云東海湖周邊優(yōu)質(zhì)載體，大力對接香港資源，共同打造以大健康產(chǎn)業(yè)、跨境電商、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域為主題的粵港合作示范區(qū)。

　　全新的格局，打開了全新的機遇。 作為珠西粵港合作示范區(qū)，佛山西站的開通無疑為三水新城插上發(fā)展之翼。18分鐘，三水北站直達佛山西站，人才、信息、資源不斷匯聚、加速流動，帶來更多的可能。“只要三水新城做好城市公共配套，有宜居的生態(tài)環(huán)境，佛山西站的開通將成為很好的裨益。”三水新城主要負(fù)責(zé)人介紹，三水新城已有優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境，同時不斷強化公共服務(wù)配套，必將贏得區(qū)域競爭的“新籌碼”。