市第七次黨代會報告提出把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體布局，制定碳達峰實施路徑，努力在碳達峰、碳中和方面走在全國前列。目前國家正在制定碳達峰行動計劃，廣泛深入開展碳達峰行動，支持有條件的地方和重點行業、重點企業率先達峰。記者昨日梳理發現，今年以來，深圳已有多家企業公布企業碳達峰計劃。

　　市黨代表、騰訊集團副總裁沈丹表示，作為深圳的本土科技企業，2021年初，騰訊宣布啟動碳中和計劃，在國內互聯網公司中，率先開啟了減碳的研究和實施，也將利用技術手段賦能各行各業碳中和。

　　數據顯示，交通運輸領域占全國終端碳排放15%，而這一數字預計到2025年還要在原基礎上增加50%。騰訊有關負責人向記者表示，面向未來的智慧交通建設是一項龐大的、充滿想象力的戰略工程，互聯網企業可以將企業社會責任融入產品設計和用戶服務當中，一方面帶動企業端的生態伙伴，將環保低碳的行為方式融入數字化轉型布局中;另一方面可面向消費端鼓勵和倡導綠色低碳的生活方式。

　　騰訊表示，AI等前沿技術創新應用是推動碳中和的有力措施，數字化技術能夠為碳排放提供可測算、可規劃的量化參數標準，騰訊正在探索用數字孿生技術，構建云端城市，在當中進行碳排放的監測及不同減碳方案的試驗和效果評價，為后續碳中和的技術應用推廣做好預判。同時，數字化技術可以有效減少很多領域不必要的碳排放，產業融合發展將以數字化、綠色化為目標，實現降本增效。

　　除了騰訊，比亞迪、深圳巴士集團等企業也正積極響應碳達峰、碳中和。記者了解到，比亞迪也于今年啟動了企業碳中和規劃研究，未來將在碳減排的可持續發展道路上，持續加強綠色科技的研發投入，加快企業和行業清潔能源生產生活方式轉變，助力深圳早日實現碳達峰，最終實現零碳目標。

　　市黨代表、深圳巴士集團黨委書記、董事長戴斌表示，深圳的公交車已經全面實現電動化，下一步要全面實現智能化、標準化和國際化，在減少公共交通碳排放方面發揮示范先導作用。通過綠色公交的先導作用，來倡導全市人民綠色出行，低碳出行。