4月15日，快手與上海市政府新聞辦公室達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，快手將在上海建設(shè)商業(yè)化區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心。更早之前的2月份，36氪援引知情人士消息稱，字節(jié)跳動(dòng)正籌備將包括北京團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的抖音電商業(yè)務(wù)總部整合落地至上海。2020年7月，字節(jié)跳動(dòng)曾表示，未來3年擬將上海員工增至2萬(wàn)人

　　大廠的動(dòng)向，也會(huì)影響人才的流動(dòng)。

　　2020年，不少北漂的互聯(lián)網(wǎng)青年，就痛下決心選擇奔赴上海。在他們眼里，上海不僅是下一輪的互聯(lián)網(wǎng)掘金場(chǎng)，也是能為他們提供安定下來的保障——上海戶口。

　　任豪是勇闖上海灘的一個(gè)代表，去年，他收到商湯科技的邀請(qǐng)，薪資漲幅50%。與此同時(shí)，他還手握多家上?；ヂ?lián)網(wǎng)公司提供的offer，薪資漲幅都在20-50%之間，其中包括小紅書、B站和抖音的上海崗位。任豪認(rèn)為，現(xiàn)在上海的互聯(lián)網(wǎng)就業(yè)崗位，要比北京更有誘惑力，前景更大。于是，他放棄了在北京積攢了十年的人脈，前往上海。

　　離開北京前往上海的遠(yuǎn)不止任豪一個(gè)。早在2019年，艾瑞咨詢發(fā)布的《2019年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)就業(yè)洞察白皮書》顯示，從北京流出的互聯(lián)網(wǎng)人才依然選擇了在一線城市找工作，流向上海的人才占比為21.9%。

　　上海缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，其實(shí)是一個(gè)誤解。源頭是2008年，上海政府曾反思過一個(gè)問題，“為什么像馬云這樣的人，沒有在我們這兒(上海)成長(zhǎng)?”后來，因?yàn)榇蟊婞c(diǎn)評(píng)、餓了么相繼被收購(gòu)，餓了么創(chuàng)始人張旭豪說過一句話，“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就沒有上海公司做得好的?！苯?jīng)媒體報(bào)道后，加深了這個(gè)印象。

　　事實(shí)上，上海曾是互聯(lián)網(wǎng)最活躍的城市，1999年，馬云在杭州創(chuàng)立阿里巴巴，同一時(shí)間陳天橋與梁建章在上海分別創(chuàng)立了盛大與攜程。從創(chuàng)立到上市，攜程用了4年，盛大用了5年。幾年后，另一位上海男人——江南春，創(chuàng)立了分眾傳媒，只用了2年，就上市了，這樣的發(fā)展速度哪怕在今天也堪稱傳奇。后來，從創(chuàng)立到上市不足3年的趣頭條和拼多多，也都是上海的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　上海也一直很重視互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，從1999年-2015年，上海的互聯(lián)網(wǎng)投資規(guī)模，雖然不如北京，但比深圳、杭州、廣州之和還要多。

　　如今的上海，也擁有一批有影響力的互聯(lián)網(wǎng)公司，如拼多多、Bilibili、小紅書、趣頭條、商湯科技、哈啰單車、閱文集團(tuán)、喜馬拉雅、盒馬鮮生等公司，僅僅因?yàn)闆]有誕生“BAT”、“TMD”，上海被誤解至今。

　　眾所周知，PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的上半場(chǎng)產(chǎn)生了三大機(jī)會(huì)：人與人的連接、人與信息的連接、人與商品服務(wù)的連接，對(duì)應(yīng)崛起了騰訊、百度、阿里三大巨頭，以及美團(tuán)、滴滴、字節(jié)跳動(dòng)等新貴。

　　而在互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，按王興的說法，發(fā)展方向是上天入地全球化，這正好與上海的優(yōu)勢(shì)相匹配，上海是國(guó)際化程度最高的城市，有強(qiáng)大的金融行業(yè)、先進(jìn)的制造業(yè)、還有很好的零售消費(fèi)和潮流文化，這些都是互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要點(diǎn)。過去幾年，人工智能、金融科技、游戲電競(jìng)、社區(qū)電商和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也是上海的重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　近兩年，造車成為新的風(fēng)口，互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛入場(chǎng)，而上海已經(jīng)初步完成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局，也就是說，進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，上海就是最佳合作城市。

　　據(jù)未來汽車報(bào)道，如今的上海，坐擁著國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，北方有眾多主機(jī)廠和零部件巨頭盤踞的嘉定汽車城;南面有特斯拉憑一己之力帶起的臨港新貴;西面有財(cái)大氣粗的恒大汽車和臺(tái)積電等關(guān)鍵供應(yīng)商;東面則是以上汽通用為中心成熟的產(chǎn)業(yè)片區(qū)，以及具有半導(dǎo)體技術(shù)優(yōu)勢(shì)的張江高科技園區(qū)。