“我家住在黃埔區(qū)科學(xué)城，每天都會看到自動駕駛出租汽車在街道上行駛。前幾天，我和家人專門體驗了一下，感覺非常棒，安全、便捷。”廣東省廣州市民凡女士說，原來一直以為這種只能在科幻電影中出現(xiàn)的場景，沒想到已經(jīng)走進生活。

　　如今，自動駕駛正成為廣州等城市推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新名片。以百度Apollo為例，其自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”已覆蓋北京、上海、廣州、長沙、滄州5個城市，運營覆蓋面積超600平方公里，累計實現(xiàn)載人服務(wù)超40萬人次。

　　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚的廣州一直高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。自動駕駛領(lǐng)域，廣州先后實現(xiàn)了“十項”全國第一。不僅如此，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局也日趨完善。

　　以黃埔區(qū)科學(xué)城車路協(xié)同體系建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用情況為例，截至今年6月，黃埔區(qū)同百度共同開展的智能交通“新基建”項目，已在科學(xué)城、知識城等區(qū)域范圍內(nèi)，完成133公里城市開放道路和102個路口的智能化改造。

　　通過打造多車型自動駕駛MaaS平臺，黃埔區(qū)推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場景應(yīng)用，提升出行體驗。截至9月中旬，自動駕駛公交車、自動駕駛出租汽車在知識城、科學(xué)城等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化運營，廣州市民可通過百度地圖預(yù)約出行服務(wù)，合計有5條公交環(huán)線路線、約300個接駁站點，周均接駁乘客超2300人次。

　　除了基于自動駕駛的智慧出行外，黃埔區(qū)在智慧信控服務(wù)、車路協(xié)同服務(wù)、城市設(shè)施設(shè)備和交通事件巡檢、商用車管理等方面積極探索，打造創(chuàng)新應(yīng)用新樣板。以智慧信控為例，依托百度智能交通解決方案，黃埔區(qū)對科學(xué)城、知識城區(qū)域的交通信號燈進行自適應(yīng)控制升級，自適應(yīng)路口數(shù)量占比達57%。其中，開創(chuàng)大道、開泰大道等6條主干道自實施動態(tài)綠波控制策略以來，平均行程時間下降25%。

　　黃埔區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車步入“快車道”，是廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的一個生動例證。今年5月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市的通知》，廣州市成為6個首批試點城市之一。7月，廣州啟動自動駕駛混行試點，標(biāo)志著廣州向自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。

　　作為全國率先批準(zhǔn)自動駕駛開放道路測試的城市，從2019年開始，廣州便在黃埔區(qū)、南沙區(qū)開展自動駕駛出租汽車(網(wǎng)約車)試運營，累計運營里程已近100萬公里。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車集群方面，廣州也正走在全國前列，成為國家先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的培育對象。