8月29日，云度新能源汽車的首款純電SUV——云度π1，在莆田云度廠區總裝車間正式下線。云度為這次下線鉚足了勁，下線同時收到了3.2萬臺的訂單，包括北京一度用車、易開出行等共享汽車平臺，甚至有一家越南的公司在列。這是福建第8家新能源汽車的整車生產企業，國內第10家獲得新建新能源汽車核準的企業。

　　省經信委相關負責人介紹：“我省新能源汽車基本涵蓋了所有類別的新能源汽車產品，產業體系基本形成。同時，新能源動力電池、客車、電控系統具有一定的競爭優勢?！?/p>

　　2016年，福建新能源汽車年產能是15萬輛，產值是212億元，這是新能源企業產業交出的成績單。

　　然而，根據最近發布的“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”，2017年新能源汽車補貼額度將比2016年降低20%;2020年，補貼將完全取消。政策退坡，將如何倒逼企業自身造血，讓有能力的企業脫穎而出?記者了解各方聲音。

　　A 優勢在哪?

　　2015年、2016年的全國新能源汽車產銷量位居全球第一，形成快速發展態勢。

　　在泉州安溪縣城，市民陳上進拿起手機對準一輛共享汽車，掃碼成功后打開車門，駛向自己的目的地。

　　目前，在安溪縣城這樣的共享汽車有上百臺?！拔覀兤脚_使用的都是新能源汽車，一輛車的成本6萬多元?！睋\營商大圣出行公司相關負責人韓帥介紹，前期布局平臺會綜合考慮充電樁等配套設施，充一次電可以跑180公里，基本可以滿足市民用車需要。

　　據介紹，到2016年底，全省累計推廣應用新能源汽車14021輛;累計建成換電站7個、充電站431個、充電樁11708個。

　　此前，福建一家共享汽車租賃平臺稱，今年將在市場投放近1萬輛新能源汽車;云度汽車首批訂單中，共享汽車占有較大的份額。據韓帥判斷，新能源汽車在乘用車方面，共享汽車平臺今后將會是重要的市場客戶。東南汽車方面透露，將于明年初推出全自主生產研發的全電動汽車，并與互聯網公司進行合作，建立一些新的生態圈。

　　福建工程學院機械與汽車工程學院教授、福建省新能源汽車產業聯盟理事長黃鍵認為，利用互聯網平臺進一步開拓市場，這種商業模式是值得肯定的，這是新商業模式與技術變革產品相結合。

　　近年來，福建把發展新能源汽車作為汽車行業轉型升級、搶占先機、發揮后發優勢、實現“彎道超車”的重要抓手，全省新能源汽車產業持續保持良好發展態勢。目前，全省共有新能源汽車整車生產企業8家、專用車生產企業1家，新能源汽車產能15萬輛。2015—2016年，全省新能源汽車產銷量2.3萬輛;2016年全省新能源汽車產業實現工業產值212億元，增長41.3%。

　　整車方面，福建新能源客車起步早，基礎較好，主要分布在廈門、漳州、龍巖和泉州等地。其中，2016年金龍客車產值產量總體規模居全國第二位，海外出口繼續排名全國客車行業第一。龍馬環衛裝備公司開發的純電動環衛車，產品已銷往上海、南京等地。

　　電控系統方面，萬潤新能源研發的純電動動力總成，銷售量進入國內前五，并與金龍、東風、宇通等22家國內車企配套。福工動力是省內最早的新能源汽車電控總成供應商，在全國混合動力客車領域有一定知名度。

　　B 瓶頸何解?

　　我省正加快推動動力鋰電池產業鏈發展，破解發展瓶頸。

　　黃鍵指出，目前新能源汽車探索的路徑包括插電混合動力、純電動、氫燃料，國內主推純電動汽車。純電動汽車電池技術是關鍵。電池相當于油箱、電機相當于內燃機?！凹冸妱悠嚢l展很大的瓶頸也來自于電池，電池技術的指標包括安全性、蓄電里程、價格、保質期等因素。”黃鍵介紹，“一部純電動汽車，電池就占了成本近40%?！?/p>

　　在電池技術方面，省內的寧德時代新能源走在了前列，被業界稱為“國家隊”行列，2016年實現營業收入148億元，目前產能8GWh，居全國首位、全球第二。

　　“動力電池能量密度、穩定性、可靠性等方面取得突破，其電池能在15分鐘充電80%，能量密度達到200Wh/kg，同行業平均水平為180Wh/kg;乘用車電池包及系統使用壽命不低于8年或12萬公里。”省經信委裝備處副處長陳振木如是介紹。

　　據悉，漳州猛獅新能源、龍巖豐晟科技等一批動力鋰電池項目加快建設，目前全省已建成的動力電池產能超過10GWh，占全國產能10%左右。

　　福建還繼續加快推動動力鋰電池產業鏈發展。動力鋰電池產業上游鏈條中，廈門鎢業居全國正極材料第3位;福建杉杉科技總投資12億元、年產5萬噸負極材料的生產線正在建設中，預計年產值28億元;寧德卓高新材料總投資10.5億元建設隔膜新材料生產線，預計年產值50億元。