“蘇州制造”的明天會怎樣?可能還得從更宏觀、更深遠的維度來破題。當務(wù)之急，是要注重量的積累，力爭從量變到質(zhì)變。

　　近日，蘇州制造業(yè)內(nèi)有兩條新聞頗為令人關(guān)注：一條是“蘇州造”有軌電車首次開出蘇州，亮相云南省紅河哈尼族彝族自治州街頭;另一條是西安首臺“地產(chǎn)”盾構(gòu)機由蘇企“智造”。

　　也許，有些人會覺得習以為常，因為諸如此類的新聞并不少見。而且，比這些更牛氣的也有很多。譬如，從神舟系列到天宮二號的航天工具上，出現(xiàn)“蘇州制造”的身影就有很多次，振動、凈化、半導體、顯示器等等檢測裝備或者零配件，都是“蘇州制造”提供的。

　　不過，作為一種觀察和思考的角度，對于“‘蘇州制造’的明天會怎樣”這樣的話題，可能還得從更宏觀、更深遠的維度來破題。“四大名旦”是“蘇州制造”昨天的經(jīng)典代表。今天的“蘇州制造”，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值連續(xù)四年躋身國內(nèi)城市的“3萬億俱樂部”，筑牢了蘇州發(fā)展的根基。但是，規(guī)模大、數(shù)量大、基數(shù)大還不足以推論出“蘇州制造”的明天必定強。

　　當前，蘇州經(jīng)濟社會正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期、新舊動能更迭的敏感期，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨著“突圍”

　　的重重壓力。從“蘇州制造”向“蘇州智造”“蘇州創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，是一個根本性的大方向。但同時也應當看到，在邏輯上，“蘇州智造”與“蘇州創(chuàng)造”是同一個方向的兩種要求?！疤K州智造”，是順應世界工業(yè)發(fā)展的潮流，側(cè)重的是智能化、柔性化生產(chǎn)，強調(diào)的是提高勞動生產(chǎn)效率;而“蘇州創(chuàng)造”更加注重的是技術(shù)的創(chuàng)新程度、產(chǎn)品的先進性。只有兩者合一才是受世界歡迎的、全新的“蘇州制造”。

　　理清了頭緒和脈絡(luò)，再來看那兩條新聞，就會發(fā)現(xiàn)其價值不一般了：它們是具有代表性的、方向性的。

　　前者的背后是一個千億級的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，為其背書的是蘇州的產(chǎn)業(yè)雄心：全市制造業(yè)新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重每年提高1個百分點，蘇州“五化”同步發(fā)展推動制造強市建設(shè)，以及到2020年形成10個千億級優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，創(chuàng)建“中國制造2025”國家示范區(qū)。

　　后者，則是智能制造在蘇州落地開花的一個縮影。近幾年來，促進“蘇州制造”向“蘇州智造”轉(zhuǎn)型升級，已成為全市各地的著力點，并且贏得不少發(fā)展先機。2016年和2017年全市獲得國家級智能制造專項、工業(yè)強基專項和綠色制造專項共19項，累計獲得資金支持近4億元;今年我市有41家企業(yè)申請進入國家智能制造重點項目庫，申請項目投資總額達到105.3億元。目前，全市累計建成98個省級示范智能車間，列全省第一。

　　“蘇州制造”的明天會怎樣?答案就在今天向“蘇州智造”“蘇州創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型努力之中。當務(wù)之急，是要注重量的積累，力爭從量變到質(zhì)變。

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