從“上海制造”到上海創(chuàng)造，需要依托企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校等，持續(xù)不斷注入創(chuàng)新的因子和活力。憑借協(xié)同研發(fā)設(shè)計(jì)、智能化生產(chǎn)控制等新技術(shù)新模式，“上海制造”可以站在全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的高端，擁有更強(qiáng)的全球配置資源能力。

　　12月17日，第二架C919大型客機(jī)在上海浦東國際機(jī)場完成首次飛行，大飛機(jī)項(xiàng)目由此邁入全面試驗(yàn)試飛的新征程。

　　C919的研制使我國制造業(yè)第一次站在了全球分工的最高端。在上海，沿著黃浦江，從紫竹到張江、臨港，形成了一條集聚國內(nèi)外知名企業(yè)、院校，融合二三產(chǎn)業(yè)的航空產(chǎn)業(yè)鏈。在全國，20多個(gè)省份、200多家企業(yè)、30多所高校、數(shù)十萬人員參與研制與配套。在全球，30多家跨國公司與合資企業(yè)參與其中。

　　12月10日上海洋山港四期自動化碼頭正式開港試運(yùn)行，這是全球最大的單體全自動化碼頭和全球綜合自動化程度最高的碼頭。它的“大腦”與“神經(jīng)”是上港集團(tuán)自主研發(fā)的碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)和振華重工自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)，二者讓全自動化碼頭真正用上“中國芯”。

　　振華重工副總裁張健說，振華重工探索與國際航運(yùn)巨頭馬士基合作，共同研究制訂全自動化碼頭的全球標(biāo)準(zhǔn)。未來，這些標(biāo)準(zhǔn)將借助“一帶一路”建設(shè)走出去。

　　重振“上海制造”雄風(fēng)，解題之處、點(diǎn)睛之筆，正在于重塑“上海制造”品牌新形象。陳鳴波說，目前正在發(fā)動各方力量，制定“上海制造”品牌實(shí)施方案和三年行動計(jì)劃，明確“上海制造”的內(nèi)涵實(shí)質(zhì)、重點(diǎn)領(lǐng)域、目標(biāo)任務(wù);要著力推動一批重點(diǎn)工程，每年精準(zhǔn)配套一攬子政策舉措，集中打造一批“上海制造”名企、名品和世界級的先進(jìn)制造業(yè)集群。

　　其中，以企業(yè)為主體的名企工程，重點(diǎn)培育一批具有全球影響力的本土跨國企業(yè)、“隱形冠軍”企業(yè)以及知名企業(yè)家;以產(chǎn)品為核心的名品工程，重點(diǎn)打造一批具有高技術(shù)水平、高市場占有率、全球領(lǐng)先的工業(yè)精品;以園區(qū)為依托的集群工程，重點(diǎn)打造若干世界級先進(jìn)制造業(yè)集群。

　　重振“上海制造”雄風(fēng)，要充分發(fā)揮好各類市場主體的創(chuàng)新活力、進(jìn)一步提升競爭能級，政府部門則要加快優(yōu)化營商環(huán)境、全力做好企業(yè)服務(wù)工作;據(jù)悉，全市企業(yè)服務(wù)平臺年底前將開通試運(yùn)行。上海正是要以堅(jiān)守傳承工匠精神，聚創(chuàng)新弘揚(yáng)企業(yè)家精神，強(qiáng)服務(wù)發(fā)揚(yáng)店小二精神，要使這些精神融入到上海的企業(yè)、政府部門和社會的方方面面，塑造新的城市特質(zhì)。