地鐵職工將逐步實(shí)現(xiàn)按能力評(píng)等級(jí)。昨日，京港地鐵人力資源副總經(jīng)理周新介紹，今年京港地鐵已試點(diǎn)啟動(dòng)地鐵領(lǐng)域28個(gè)工種初級(jí)和中級(jí)的技能鑒定。地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)還將陸續(xù)增加高級(jí)、技師和高級(jí)技師的評(píng)定。

　　每公里需要60名員工

　　2009年，地鐵4號(hào)線開(kāi)通，此后，本市每年都有新地鐵線路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。未來(lái)三年，本市仍然年年通新線，屆時(shí)北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望達(dá)到900余公里，市民在中心城區(qū)平均走700米到1000米，就能碰到一座地鐵站。

　　軌道交通快速發(fā)展，需要大量人才支撐，平均每1公里至少需要60名工作人員。周新表示，如果再算上安檢員、安保人員等，需要的人數(shù)將更多。而且，2020年本市還將有大約1000公里市郊鐵路投入使用，也需要大量人才。初步統(tǒng)計(jì)，本市軌道交通領(lǐng)域3年內(nèi)至少需要近3萬(wàn)名相關(guān)人才。

　　初級(jí)司機(jī)要闖405道關(guān)

　　新員工入職，如何才算達(dá)到上崗標(biāo)準(zhǔn)，如何“晉級(jí)”?京港地鐵摸底顯示，該公司初級(jí)工比例占到半數(shù)以上。周新希望京港地鐵到2020年中級(jí)工比例可達(dá)到75%。

　　建立一套相對(duì)完善的職業(yè)技能鑒定體系是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)。今年，28個(gè)工種首批試點(diǎn)啟動(dòng)初級(jí)、中級(jí)技能鑒定。其中運(yùn)輸專業(yè)有3個(gè)工種，包含站務(wù)、電客車(chē)司機(jī)和調(diào)度員專業(yè);工程專業(yè)有25個(gè)工種，包含接觸網(wǎng)維修、車(chē)輛維修、線路維修等專業(yè)。

　　每一個(gè)專業(yè)均分為5個(gè)級(jí)別，由低到高分別是初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師和高級(jí)技師，其中初、中和高級(jí)又細(xì)分出1至3三個(gè)等級(jí)。周新介紹，28個(gè)工種已開(kāi)展了初1、初2、中1、中2級(jí)別的技能鑒定，明年將陸續(xù)啟動(dòng)其他級(jí)別、等級(jí)的鑒定，試點(diǎn)工種也將陸續(xù)增加。

　　以地鐵司機(jī)為例，其初級(jí)和中級(jí)鑒定考核點(diǎn)分別為405個(gè)和607個(gè)。“既有理論知識(shí)考核，也有實(shí)際操作等測(cè)試。”周新介紹，乘客服務(wù)概述、列車(chē)廣播使用、車(chē)站火災(zāi)處置、列車(chē)區(qū)間疏散乘客處置、大客流處置等均被列為考核點(diǎn)，如此細(xì)致的考核是為了全面評(píng)價(jià)衡量員工的理論知識(shí)和技能水平。

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