南京祿口國際機場有限公司黨委書記、董事長錢凱法說，當前，民航業的發展已進入與經濟社會發展高度契合的新階段。大型樞紐機場已突破單一運輸功能，依托機場形成的臨空經濟區，成為吸引高科技產業、高端制造業和現代服務業的新動能。南京機場二期投運后，基礎設施條件明顯改善，客貨運輸規模連續三年快速增長，機場周邊臨空經濟區的發展充滿生機活力。

　　變化：“倉庫”有了“大腦”，長出金融、供應鏈管理等“新基因”

　　江寧開發區空港招商局丁瑞波從事臨空招商多年。在他眼中，這些年空港物流業在發生巨大變化。

　　最初，物流是由工業物流企業建設倉庫載體，租賃給工業企業倉儲。而現在大不一樣了，現代物流業“捆綁”上了工業鏈管理、開票中心、采購中心等新業務，推動物流、人流、資金流的“交匯”與“發酵”，具備了“總部經濟”的一些特征。在電商平臺，這頭顧客下單，現代物流企業接到訊息后，立刻發揮“大腦”的作用，指揮供應商、制造商、倉庫、配送中心、渠道商、結算中心等各個環節作出反應。

　　以空港樞紐經濟區在建的中國郵政速遞南京總部為例，該項目不僅分發配送快遞，還從事合同物流、代收貨款、金融供應鏈物流增值業務。

　　五星控股集團今年即將投運的現代物流項目，索性直接起名叫“南京童聯供應鏈管理有限公司”。除了做跨境電商、物流中心外，打造供應鏈投資管理總部是項目的“核心”所在。也因為“技術含量”不同，項目產出驚人，預計年銷售額9億元。

　　“如今在南方一些發達城市，在招商工作中甚至出現了一種新現象，希望企業來建現代物流園，就是看中現代物流業的產業拉動力。近期落戶的菜鳥、蘇寧、順豐等項目都帶有金融、供應鏈、開票等新型物流企業的元素。”丁瑞波說，“順應趨勢，江寧開發區的思路是，進一步強化省級服務業空港樞紐經區的品牌優勢，加快現有物流產業向航空指向性物流轉變，不斷提升物流產業園的現代物流和信息化水平。”

　　影響：雙輪驅動，推動制造業集聚與延伸

　　快捷的物流除了給老百姓上網“買買買”提供便利，更為地方發展制造業提供支撐。

　　去年，南京市政府和富士康科技集團簽署戰略合作協議，富士康在寧投資375.6億元，布局四個大項目，其中投資21億元的手機與面板后端模組生產制造基地項目就落戶在江寧開發區。這樣布局，和機場有密不可分的關系。

　　“手機、平板、醫療器械等貨品，價值高、體積小，對物流有時效性要求，非常適合飛機運輸。而這些產業也是我們開發區的強項，制造業和現代物流業產生了雙輪驅動。”丁瑞波說。

　　離祿口機場20分鐘車程，吉寶通訊南京有限公司正在給某國際品牌代工平板電腦、手機等產品，全球30%以上小尺寸平板電腦由該公司生產。眼下該公司又開拓了附加值更高的新業務——“境外維修”，海外客人的電腦、手機壞了也坐飛機到這里來維修。祿口機場四通八達的飛機航線，拉近了這家工廠與世界的距離，讓維修也不再分國界。

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