全球在研最大水陸兩棲飛機AG600在珠海金灣機場首次起飛，成功沖向云霄。這是中國大飛機“三劍客”中最后一位亮相天空的成員，填補了國內研制大型水陸兩棲飛機的技術空白，成為2017年“中國制造”的一抹亮色。

　　AG600的成功首飛，顯示出珠海在制造領域的強勁實力。改革開放歷程中，珠海曾短暫發展過勞動密集型產業，隨后致力于做“旅游城市”，近些年珠海又調整定位，重新擁抱制造業。不過，珠海這一次對制造業的“回歸”，已不是過去的中低端制造業，而是站在全球制造業頂端的高端制造業。

　　來自珠海市科技和工業信息化局的統計數據顯示，截至2017年11月，全市裝備制造業實現規模以上增加值410.79億元，增速18.5%;工作母機類制造業增加值76.77億元，增速48.9%。全市擁有海洋工程裝備、航空航天、生物醫藥3個國家新型工業化產業示范基地，擁有智能制造、新能源客車等省級戰略性新興產業基地，培育和引進60個智能裝備生產企業，研制生產100多種智能裝備。

　　就像AG600既能飛天又能下海一般，珠海制造業近年來在“海陸空”齊頭并進，在航空航天、海洋裝備、生物醫藥等多個領域發力，全產業鏈集群正在形成。而這一切賴以生存的，是珠海坐擁珠江西岸核心位置、毗鄰港澳的區位優勢，以及珠海從經濟特區到自貿區的一系列政策“引力”。

　　回歸制造業

　　放眼國內，大部分城市制造企業生產的大多都是在地面上使用的產品，是制造業中的“陸軍”。“陸軍”，占據了許多城市制造業的絕大部分。但在地處珠江口西岸的珠海，不僅有制造業的“陸軍”，還有能上天的“空軍”和能下海的“海軍”。“海陸空”力量相差不大，齊頭并進，成為珠海制造業的顯著特色。

　　年前首飛的大型水陸兩棲飛機AG600，恰好可以作為珠海制造業“海陸空并進”特色的腳注。

　　用AG600總設計師黃領才的話來說，這是一艘能飛起來的船，也是一架能游泳的飛機。AG600量產之后，我國乃至全球的森林火險救援和海上救援的市場格局將被改寫。這架“能飛起來的船”，能在20秒之內吸水12噸，并能多次往返水源地和火災現場，這將大大提升救火效率，杜絕森林火災數月不絕的現象;而作為“能游泳的飛機”，靈活機動、水上起飛等性能又將大力提升人類海上搜救能力。

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