成都限購政策不斷收緊。尤其是今年“5·15”限購政策升級以來，金堂、青白江、新津等地區正式加入限購行列，大批新入成都的購房者喪失了購買一圈層及二圈層住宅的資格。由于新房市場嚴控并須搖號、二手房與新房價格倒掛差巨大，在此背景下，成都原本有置業主城計劃的人群將目光投向限購更為寬松、置業選擇性更強的區域。

　　再看一組數據：

　　據相關機構統計數據顯示，今年6月以來，廣漢樓市成交量占德陽樓市總成交量的比例達50%以上，且持續攀高，房價也迅速攀升至7000元/平方米左右，供需均創新高。

　　業內人士認為，廣漢已經進入成都近郊的置業熱點城市行列。

　　“一是到成都的交通十分便利，二是產業規劃利好，這些都成為廣漢區域價值攀升的重要因素。”業內人士這樣分析。

　　城市主軸效應聚集再造一個城市新中心

　　2012年2月，成都正式提出打造“百里城市中軸”的宏大構想，建成北接德陽，南連眉山，全長150公里的世界最長中軸。而這條刷新世界中軸長度紀錄的天府大道，同時也承擔起了改變城市命運的職責。這條指引城市發展方向的南北向主干道，串聯起成都城市兩大中心點，全面刷新城市格局。

　　規劃顯示，總投資123.8億元的天府大道北延線以天府廣場為軸心，向北經人民北路、成都火車北站延伸至德陽主城區。起于成都市區人民北路二環路口，上跨成都火車北站后經北星大道、成德大道，于半邊堰附近折向東北進入德陽境內，經三星堆遺址、南豐鎮、跨越石亭江后，接入德陽西二環，經長江西路，沿規劃的西二環方向行進，止于青衣江路延伸線。全長約68公里，其中成都境內約34公里，德陽境內約34公里。

　　執掌城市心脈，發展潛力無限。雖然未來經濟價值尚未真正釋放，但天府大道北延線的強大吸附力已經充分展現。北起德陽中心城區，向南一路經德陽國家經濟技術開發區，再到廣漢，各行各業關注的焦點已經匯聚。尤其是天府大道北延線經過的廣漢，更是依托先天區位優勢，精準定位，建設成德同城先行融合區，打造成德同城橋頭堡。工業企業、文創集團、地產集團等各行業的實力企業正被不斷引進。

　　融入成都半小時經濟圈 對接成都發展新機遇

　　地處成德綿經濟產業帶中心地段和成都半小時經濟圈內的廣漢，除了借勢“一帶一路”戰略，依托青白江區國際鐵路港建設成為成德同城化發展道路上的重要交通樞紐外，還積極構建大交通格局，對接成都“東進、北改”的機遇。

　　根據規劃，沿著天府大道北延線，廣漢還將布局新的產業、建設新的城鎮，并連接起沿線的村落、景點等，不僅如此，在這條未來發展的“黃金大道“上，還規劃有BRT。屆時，廣漢至成都的交通距離將進一步拉近，僅41公里的路程，讓廣漢能夠快速融入“成都半小時經濟圈”。

　　2017年12月，西成高鐵的開通，無疑推動成德同城化向前邁進了一大步。不僅是加強了廣漢與成都之間的緊密聯系，更讓廣漢與西安甚至整個大西部，乃至歐洲的聯系更加緊密。而依托成綿樂城際高速鐵路客運專線，廣漢最快18分鐘即可到達成都。

　　與此同時，廣漢內部也在不斷地推進著城市建設發展。根據中共廣漢市委十四屆七次全體會議的部署，廣漢市將著力增強發展動力，堅持“工業強市”不動搖，加快培育戰略性新興產業集群，特別是提升“3+3”產業體系，推動產業高新高端高效、集中集群集約發展。抓好德陽高新區建設，到2020年建成千億產業新城;抓好廣漢工業集中發展區建設，到2020年建成500億元的省級經開區;積極穩妥推進三星堆文化產業園區建設;深入推進海峽兩岸產業合作試驗區、“一帶一路”國際產業合作園建設，主動配合綜保區建設。

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