在合肥的幾大工業產業中，汽車產業是不得不提的：因其發展有著悠久的歷史，而且產量連年突破，在2016年產值就突破千億元大關，成為為數不多的千億產業;特別是在2015年合肥新能源汽車產業基地建立后，形成了多系列、多品種的新能源汽車產業體系和完整的新能源汽車產業鏈，合肥汽車產業得以“加速超越”。

　　汽車工業中的“第一”

　　合肥的汽車工業，經歷了由零部件生產到改裝車輛直至批量生產整車的過程。我省的第一輛汽車是1951年合肥汽車保養場生產的木質車廂汽車。

　　據檔案記載，1951年的合肥百業待興，加上抗美援朝，當時合肥汽車保養場決定生產改裝車，發展客運事業，讓志愿軍戰士坐上改裝的客車上前線打敗美帝國主義。當時的制配車間承擔改制任務，他們在少設備、缺技術的情況下，群策群力，自己畫圖設計、制造出全木車廂，經過一段時間努力，成功地改裝出了一輛帶有31個固定座位和5個活動座位的客車。激動的工人們為這輛安徽省第一輛客車取名為“愛國號”。國慶節這天長江路上人頭攢動，“愛國號”駛入長江路向省政府報喜。

　　之后，合肥汽車保養場又陸續試制出了木質結構中型客車、單軸掛車，從而形成了安徽汽車工業的第一代產品，為合肥乃至安徽汽車工業的發展奠定了基礎。

　　我國第一輛微型貨車，是由合肥昌河汽車有限責任公司于1978年試制成功的。

　　上世紀70年代，為了響應國家保軍轉民的政策，坐落于大山里的軍工企業淮海機械廠(后搬到合肥改名為合肥昌河汽車有限責任公司)決定生產民用汽車。檔案記載，從手工敲打汽車配件到批量生產，廠里經歷了一個漫長而艱難的過程，沒有技術，沒有模具，沒有經驗，沒有生產線，他們就白手起家，車上的零件全部手工制作，一錘子一錘子打出來。車上的篷子是縫紉機縫出來的。從最開始的設計籌備到第一輛車出廠，耗費了整整9個月時間。1978年，中國第一輛微型貨車問世了。廠里為此舉行了隆重的儀式，還給它取了個威風的名字：飛虎。

　　到了1981年，飛虎車開始批量生產。要知道，那時候汽車可是緊俏物資，除了解放、紅旗，就是飛虎了，因此常常出現一車難求、排隊等車的情形;作為第一輛貨車，飛虎車在后來的發展中大放異彩，1985年昌河公司就被列為國家計劃內汽車生產定點廠，成為全國汽車產業500強之一。

　　“百花齊放”的汽車工業

　　在合肥汽車工業的發展過程中，除了有這些令人驕傲的“第一”之外，還有些企業也是可圈可點的。始建于1964年的江淮汽車公司就是其中之一。

　　據合肥市檔案館館藏資料《合肥工業五十年》顯示，江淮汽車公司的前身是建于1964年1月的巢湖汽車配件廠，1964年3月與安徽省內燃機廠合并后由巢縣遷往合肥，并為一汽解放和南汽躍進生產汽車零部件，兼營改裝SK644城市公交車和修理業務。1968年4月江淮公司制造出安徽省第一輛載重汽車，次年HF130型2.5噸江淮牌輕型載貨汽車投入批量生產，1985年形成年產5000輛車的生產能力。

　　在這之后，江淮汽車公司又研制出HF140型汽車。這HF140型汽車可不一般，發動機、駕駛室、車架、車廂、前橋五大總成均由江淮自制，由此可見江淮當時研發制造能力之強。這車也因此成為江淮第一代輕型汽車定型產品。

　　除了自身生產外，1965年11月，江淮汽車公司還幫助中國汽車工業總公司南京分公司生產躍進牌汽車發動機零部件，并試制NJ50A型發動機總成;1966年在承接南京汽車制造廠NJ50A型和NJ70A型汽油發動機配套件生產的基礎上自主設計試制HF270型汽油發動機，為江淮下一步汽車制造打下了堅實的基礎。

　　從上世紀90年代初開始，江淮汽車公司又先后延伸開發了系列載貨汽車、廂式貨車、郵政車等30個品種。其中4個產品被評為國家級重點新產品，HFC2300系列農用運輸車被評為中華車輛農用運輸車精品。

　　除了江淮汽車外，檔案資料還顯示，1970年就研制出我國第一輛8噸重型汽車的安徽安凱汽車集團，1985年汽車產量已躍居全國重汽行業第二位;更是在1993年7月同法國簽訂共同生產世界一流豪華大客車后，相繼推出8.5米、10米、12米等系列豪華客車、臥鋪客車、低地板公交車等，實現工業產值8.5億元。多元化資本經營使“安凱”成為我國高檔豪華客車第一品牌。

　　而創造了我省汽車制造業“第一”的合肥汽車保養場，在上世紀60年代更名為合肥汽車制造廠后，建成7條汽車配件生產線，以生產汽車活塞、發動機鋼套、十字軸等產品而聞名全國。70年代至90年代初，累計生產農技推廣車、農機監理車、養蜂車等30余種特種車輛和改裝車，產品暢銷全國20多個省、市、自治區，部分產品已進入國際市場，在1998年產值就突破了一個億。生產出我國第一輛微型貨車的合肥昌河汽車有限責任公司在1994年產量就突破2萬輛，不久后就擴大到了6萬輛。

　　檔案資料還顯示，在這些汽車制造企業中，還包括生產汽車零部件的生產廠家，比如，生產前后制動鼓、前后輪轂等產品的合肥江淮汽車鑄造有限責任公司;生產飛虎微型汽車系列貨廂、系列沙發座椅等產品的安徽紅旗機械廠以及生產汽車轉向油泵、微型汽車轉向器等產品的合肥天力汽車油泵有限責任公司等。它們成為合肥汽車工業的有益補充。

　　新能源汽車產業異軍突起

　　檔案資料表明，2016年合肥市汽車產量達到83.4萬輛，其中轎車20.5萬輛，新能源汽車2.5萬輛，同比增長12.4%。在江汽集團、合肥長安兩家整車企業帶動下，2016年我市汽車產業“加速超越”，產值達到1058億元，成為全市繼家電、裝備制造、平板顯示及電子信息產業之后的第四個千億產業。

　　目前，新能源汽車成為合肥汽車產業中的重要組成部分。自2015年9月合肥新能源汽車產業基地獲批后，現已擁有“中國十大汽車集團之一”江淮汽車、“中國大客車前五強”安凱客車和“動力電池產銷量全國第二”國軒高科等一批龍頭企業，形成年產12萬輛電動轎車、1.1萬輛電動客車、10億安時動力電池、24萬套電機生產線能力。

　　引進全球500強企業2家、中國500強企業2家、擁有國家級企業技術中心4個、中國馳名商標2個、國家和省認定重大科技成果37個;牽頭或參與制定國家、行業標準數31個，獲批發明專利授權805個;合肥國軒高科獲得國內首張歐洲市場純電動商用車“通行證”;江淮與大眾在新能源領域的跨國合作……合肥新能源汽車產業基地的這些成就表明，合肥已經形成一條多系列、多品種的新能源汽車產業體系和完整的新能源汽車產業鏈，在國際新能源汽車制造領域牢牢占據了一席之地。

　　有獎征集“合肥工業發展”檔案資料

　　經過近70年的發展，合肥市工業從無到有、從小到大，經濟增長方式由粗放型向集約型轉變，實現量質齊飛，再到成為全國重要的先進制造業基地、“中國制造2025”試點示范城市……近年來，合肥市委、市政府堅定不移實施工業立市、制造強市戰略，合肥工業不斷取得新突破、獲取新成就、書寫新篇章，一座現代化的具有國際影響力的創新之都正在迅速崛起。在這一進程中，有不少合肥人既是見證者，更是參與者、親歷者。為再現合肥工業發展歷史脈絡，更好地服務我市經濟社會發展，合肥市檔案局特開展“合肥工業發展”檔案資料有獎征集活動。

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