近年來(lái)，四川航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。去年，四川省航空制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)460億元，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值將達(dá)到530億元。作為航空產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直備受關(guān)注。2018年以來(lái)四川通航產(chǎn)業(yè)累計(jì)簽約額已達(dá)218.53億元。

　　今日(9月21日)上午，作為第十七屆中國(guó)西部國(guó)際博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱西博會(huì))的配套活動(dòng)之一，四川航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題論壇在成都舉行，與會(huì)企業(yè)家和專家分別就通航產(chǎn)業(yè)以及四川航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展積極建言獻(xiàn)策。

　　說(shuō)行業(yè)：建議發(fā)展商用無(wú)人機(jī)

　　“發(fā)展商用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)，是實(shí)現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的有效途徑之一。同時(shí)發(fā)展高端商用無(wú)人機(jī)，可有效帶動(dòng)地方制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”會(huì)上，騰盾董事長(zhǎng)聶海濤如此表示。

　　聶海濤認(rèn)為，目前中國(guó)相較于美國(guó)，在通航飛機(jī)擁有數(shù)量上差距較大。“通用航空業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和航空大國(guó)的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。以美國(guó)為例，到去年底在FAA注冊(cè)的通用航空飛機(jī)超過(guò)25萬(wàn)架，我們僅有數(shù)千架”。

　　談及為何我國(guó)通用航空發(fā)展目前并沒(méi)有跟上需求的發(fā)展，聶海濤認(rèn)為，一是由于空域航線管理等政策法規(guī)上的不適應(yīng);二是研發(fā)生產(chǎn)面臨一些技術(shù)壁壘。其余還包括市場(chǎng)服務(wù)需求并未真正激活、飛行員數(shù)量較稀缺等原因。

　　民航專家林智杰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前通用航空發(fā)展還沒(méi)有到一個(gè)非常好的“風(fēng)口”，整個(gè)產(chǎn)業(yè)最終爆發(fā)可能取決于空域放開(kāi)。當(dāng)下，國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)總體運(yùn)營(yíng)情況還不容樂(lè)觀，“賺不到錢(qián)，虧損居多”。

　　盡管面臨一些問(wèn)題，但我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展十分迅速。據(jù)相關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，到2020年，無(wú)人機(jī)保有量可能上升到400多萬(wàn)架。著名市場(chǎng)研究與咨詢機(jī)構(gòu)Tractica預(yù)測(cè)，2026年全球無(wú)人機(jī)商業(yè)服務(wù)將從2017年的3.376億美元，增長(zhǎng)到227億美元，市場(chǎng)前景廣闊。

　　聶海濤也表達(dá)了對(duì)商用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)的信心。他表示，美國(guó)當(dāng)前約有25萬(wàn)架注冊(cè)的通航飛機(jī)，若保守計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)通航發(fā)展水平接近美國(guó)1/5，即總量為5萬(wàn)架，則每年將有接近5000架通航飛機(jī)的需求，這其中大型商用無(wú)人機(jī)占1/10，則每年需求量將達(dá)到500架。

　　聶海濤建議，商用無(wú)人機(jī)在全球正處在發(fā)展初期，若我國(guó)在適航、空域管理等規(guī)則制定方面占據(jù)先發(fā)地位，可擺脫通用航空在技術(shù)發(fā)展方面受制于發(fā)達(dá)國(guó)家所定法規(guī)的被動(dòng)局面。

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