徐州市舉行了2019年全市重大產(chǎn)業(yè)項目、城建重點工程、為民辦實事項目集中開工活動，一大批與百姓生活息息相關(guān)，又促進城市發(fā)展的重大項目也有了實質(zhì)性進展。

　　在開工的項目當中，記者關(guān)注到了這樣一條信息，那就是開沃新能源汽乘用車基地正式開工建設，這也是我市首個乘用車生產(chǎn)項目。那開沃汽車到底是什么?這個新能源乘用車研發(fā)制造基地又有何過人之處呢?

　　19號上午，開沃汽車在開發(fā)區(qū)一家酒店的臨時辦公地點內(nèi)，正在舉行一場面向全球團隊的汽車模具生產(chǎn)線招標會，來自國內(nèi)外頂尖的生產(chǎn)廠家們都希望自己生產(chǎn)的模具能夠應用在開沃汽車徐州基地。而誰也不會想到，到今天為止，開沃汽車進駐徐州只有不到半年的時間，而這個時間點，也是開沃進軍新能源乘用車的時間。

　　2017年，開沃新能源汽車公司正式成立，主營車型是客車以及商用車，其創(chuàng)始人正是著名的"家電老大"創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生。開沃，正是他重組南京金龍客車制造有限公司之后的下的一部大棋，目標直指新能源車型。而從成績來看，2018年汽車市場整體表現(xiàn)欠佳，汽車銷量首次出現(xiàn)負增長現(xiàn)象，但開沃在2018年的表現(xiàn)可謂逆勢而上，銷售額同比增長30%，其中客車板塊同比增長33.4%，銷量最好的是10米公交車。市場的刺激也在督促開沃，要拓展生產(chǎn)鏈，生產(chǎn)新能源乘用車，也就是新能源私家車。

　　確定完戰(zhàn)略目標之后，開沃汽車便開始了具體工作，首先便是研發(fā)以及整車制造基地的選址，在之前，開沃集團在深圳以及西安等一線城市均有動輒投資幾十億上百億的生產(chǎn)基地，但其定位都是商用車的生產(chǎn)制造，與乘用車不符。面對相對陌生的領(lǐng)域，考察幾次后，他們將這顆"大棋"落在了徐州，并且是集研發(fā)、制造、實驗于一體的完整整車制造基地。

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