“從暫停鍵”到“啟動鍵”，再到“快進鍵”，按鍵的不同，在于因時而變、因勢而動。一汽豐田重新找回忙碌的生產節(jié)奏，這只是一域的觀照。成都各大企業(yè)開始紛紛坐上開往春天的“列車”，更是一種全景式寫實。迎難而上、化危為機，盡快把疫情造成的損失奪回來，這種時不我待，是成都經濟社會發(fā)展一線的真實景象。

　　事實上，統(tǒng)籌做好疫情防控和經濟社會發(fā)展，既是一次大戰(zhàn)，也是一次大考。客觀來看，疫情防控和經濟社會發(fā)展兩條戰(zhàn)線都在最吃勁的時候，危機尚存還是普遍認同。在此維度之下，如何把“兩難”變“兩全”，這是一道必須答好的考題。

　　所謂危機，有危有機。在危中尋機，“難題”在哪，破題的焦點就集中在哪。

　　3月4日，成都市印發(fā)《關于統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發(fā)展工作奮力完成2020年經濟社會發(fā)展目標的意見》，為疫情防控和經濟社會發(fā)展提供政策支撐。《意見》共十個部分、33條內容，涵蓋助力經濟社會發(fā)展的方方面面，不僅所指的目標明確，更具有強烈的現實針對性。這一重磅文件，也被簡稱為成都“33條”。

　　仔細讀來，可以概括出一句話——“總有一條適合你”。

　　無需說漂亮話，實例最具說服力。精準紓困和增強微觀主體活力，這是“33條”中的重要內容。成都就此提出，設立“應對疫情穩(wěn)定經濟資金池”，劃撥10%以上的產業(yè)專項資金用于貸款貼息和紓困補貼，重點扶持餐飲、住宿、文旅、會展、交通運輸等行業(yè)企業(yè)。

　　真金白銀的扶持，對于亟需從疫情影響中走出來的成都企業(yè)而言，可謂是相當解渴。政府有誠意，市場得信心。芬芳局面的打開，自然值得期待。

　　要讓政策與執(zhí)行“拳拳到肉”，“組合拳”是最好的打開方式。成都“33條”出臺，隨后制定了“送政策、幫企業(yè)、送服務、解難題”專項行動方案，設立了工業(yè)、服務業(yè)、農業(yè)、新經濟、文化旅游、建筑業(yè)、重點項目、投資促進8個領導專班，牽頭推進全市企業(yè)、重點項目復工滿產、穩(wěn)崗滿崗工作;分設市級協(xié)調服務專班，協(xié)調各行業(yè)企業(yè)復工滿產中存在的共性問題;配備服務專員蹲點一線，及時發(fā)現問題，現場解決問題，難以解決的個性問題及時上報協(xié)調處理。這一制度，明確要求“行業(yè)不恢復正常，專班就負責到底;企業(yè)不恢復正常，專員不返回機關”，旨在精準、快速回應和解決企業(yè)復工復產、穩(wěn)產滿產中面臨的問題，幫助企業(yè)盡快“滿血復活”。這是重點出擊、全面開花、多領域發(fā)展路徑的成都式“快進鍵”，行之有效的同時，又再次展現包容創(chuàng)新的城市氣質。

　　非常之戰(zhàn)，當有非常之舉，用非常之將。一言以蔽之，就是讓成都最有戰(zhàn)斗力的黨員干部們把戰(zhàn)線前置，下沉到復工復產的一線，去當駐企聯絡員和服務專員。有了“主心骨”，何愁沒有“定心丸”?

　　讓“成都33條”和專班制度盡快地從舉措變成執(zhí)行，“抓實抓細抓落地”是秉軸持鈞的關鍵。

　　前文提到的一汽豐田，在開工之初也是“壓力山大”，最棘手的就是整車生產零部件的供應問題。作為成都針對工業(yè)企業(yè)進行“一對一”服務的專員，成都市經信局汽車產業(yè)處和成都市龍泉驛區(qū)經信局主動上門，針對企業(yè)面對的難題進行見招拆招，最終協(xié)調各方，優(yōu)先支持26家在產業(yè)鏈、供應鏈上的企業(yè)復工復產，保障與四川一汽豐田汽車有限公司整車廠的協(xié)同聯動。