遲日江山麗，春風花草香。一周來，“鄭州綠”火了!

　　3月29日，《人民日報》要聞版刊發《城市綠道春意濃——鄭州著力推進生態廊道建設 漫步林蔭道 撲面花草香》;

　　4月1日，《中國日報》4版點贊鄭州生態廊道：為居民提供綠色休閑生活方式;

　　4月5日，《經濟日報》2版又發表《鄭州著力打造七千里綠道系統——為城市“添綠” 為發展“留白”》。

　　生態宜居的綠城鄭州，新時代“新綠城”，正吸引著越來越多的目光和關注!

　　本篇是經濟日報的報道——

　　《經濟日報》版面截圖↑↑↑

　　《人民日報》版面截圖↑↑↑

　　《中國日報》版面截圖↑↑↑

　　一條條或蜿蜒、或筆直、或環山、或擁水的綠道逐漸成形，詩意的生活讓河南鄭州離花園城市越來越近。

　　走完鄭州中原西路生態廊道，記者的手機計步軟件顯示：3個小時、10公里，而這個距離僅為鄭州綠道總長的0.3%。鳥語花香、遠離馬路的林間綠道，讓市民感到清新自然、心情愉悅，仿佛城市與大自然融為一體。

　　鄭州市綠化工程管理處相關負責人介紹說，中原西路生態廊道是全市生態廊道的樣板段，西起滎陽界，東至西三環，全長約11公里，北側綠線寬度50米，南側綠線寬度80至120米。橫斷面由機動車道路面組成的“灰帶”，綠化帶和行道樹共同構成的“綠帶”和3排銀杏樹組成的景觀漫步道組成。

　　如今，全市的生態廊道已綿延3588公里。在鄭州中心城區，一張“兩環三十一放射”生態廊道網絡已經織就;在城市外圍，以“組團發展、廊道相連、生態隔離、宜居田園”為理念，中心城區到縣市、鄉村，用交通道路相連，兩側建設20至50米的綠化廊道。所有廊道里建設有自行車道、人行步道，配置公交港灣、休閑驛站，以實現“公交進港灣、行走在中間、輔道在兩邊、休閑在林間”，達到交通、人行、綠化、生態的和諧統一。

　　鄭州人民公園

　　數千公里的綠道也改變了市民的出行方式，開車上班的少了，步行上班、騎行上班的多了。記者發現，生態廊道和城市綠道，除了滿眼綠意外，還非常“接地氣”。很多廊道內配建了公廁、小賣部、運動場、自行車驛站、休閑小廣場。居民在綠地內行走，疲憊時可坐下休息，同時可欣賞附近的美景，極大提高了生活的舒適度。在休閑廣場還可自發組織或定期組織開展群眾文化體育娛樂活動，成為市民休閑娛樂的好去處。

　　“鄭州的生態廊道，就是踐行‘綠水青山就是金山銀山’、‘良好生態環境是最普惠的民生福祉’理念，建設美麗中國的生動實踐。”鄭州市園林局城市綠化處副處長張永強介紹，在總結國內外廊道建設經驗的基礎上，鄭州著力打造綠道系統生態空間布局。

　　鄭州西流湖

　　“在城市‘組團發展、廊道相連、生態隔離、宜居田園’的布局下，通過中心城區到縣市、到新市鎮、到鄉村，用交通道路相連，兩側建設2050米的綠化廊道。”張永強介紹，這樣從根本上解決了道路兩側違章建設多、黃土裸露、占道經營等問題，大大提升了道路綠化水平。截至目前，全市生態廊道建設綠化累計完成30748萬平方米。每天有上萬名群眾在廊道內休閑、游賞。

　　生態廊道既為城市“添綠”，也為發展“留白”。拆遷出來的土地通過綠化轉換為農業和林業用地，騰出來建設用地指標，用地緊張局面得以緩解。僅“兩環三十一放射”就收儲土地約1.3萬畝，為鄭州未來發展留下巨大空間。

　　鄭州龍子湖

　　除了“兩環三十一放射”生態廊道，水系和鐵路沿線兩側的綠道建設也已經卓有成效：南水北調生態文化公園、熊兒河、七里河等濱河綠地內已建成綠道83.39公里，賈魯河等148公里綠道建設快馬加鞭。

　　據介紹，2019年，鄭州將再建13條生態廊道，同時要完成500公里的廊道連通提質，通過持續的綠道建設，讓生態建設的夢想照進更多百姓的生活，讓市民有更多的獲得感。

　　鄭州南環公園

　　不少市民感嘆：生態宜居的“綠城”又回來了。據統計，截至2018年底，鄭州市區146個公園、27個綠化廣場、598個游園、19495公頃綠地，都與綠色廊道相連。建成區綠地率、綠化覆蓋率、人均公園綠地面積分別達到35.84%、40.83%和13平方米。

　　綠道正成為繁華都市里連接家和單位的“自然天地”。無論是騎車還是步行，越來越多的鄭州市民喜歡從生態廊道中穿行，心中有滿滿的幸福感和獲得感。