從接到訂單的那一刻起，廣東拓斯達(dá)科技股份有限公司(下稱“拓斯達(dá)”)就把所有的訂單分解成不同的“數(shù)據(jù)”，采購環(huán)節(jié)、制造環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、交付環(huán)節(jié)等多個環(huán)節(jié)就會分解成“數(shù)據(jù)語言”，車間隨后通過數(shù)據(jù)語言進(jìn)行智能化生產(chǎn)。

　　打造智能工廠是拓斯達(dá)實(shí)現(xiàn)自動化、智能化升級的一個縮影，這家企業(yè)努力的背后，是東莞制造積極探索高質(zhì)量發(fā)展的新氣象。不久前，東莞工業(yè)經(jīng)濟(jì)一季度成績單發(fā)布：先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)制造業(yè)增加值占比分別為53.8%、40.3%，同比增長11.7%、13.9%;工業(yè)投資、技改投資增速分別達(dá)37.6%、79.1%，均在珠三角九市排名第二。

　　一場以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的鮮活實(shí)踐在東莞這片土地上如火如荼地開展，這場變革是推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要路徑，也是東莞經(jīng)濟(jì)競爭力全面提升和邁上新臺階的關(guān)鍵。

　　智能化升級??

　　生產(chǎn)線節(jié)約用工15人以上

　　機(jī)器人在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，接收指令的機(jī)械臂完成相關(guān)操作，記者在車間僅看到“聽命于”眼前顯示屏的幾名技術(shù)員……這是阿李自動化動力電池頂蓋板智能車間。

　　“這基本是無人自動化生產(chǎn)車間，生產(chǎn)線節(jié)約用工15人以上，勞動生產(chǎn)率從26件/人·小時提高至200件/人·小時。”阿李自動化負(fù)責(zé)人介紹。

　　不僅是阿李自動化，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始實(shí)施自動化、智能化升級，自動化生產(chǎn)線的改造與機(jī)器人的大量應(yīng)用完全顛覆了企業(yè)此前的生產(chǎn)模式。

　　“由于人力成本上升等眾多因素影響，通過智能制造新模式的實(shí)施，企業(yè)車間的生產(chǎn)效率大幅提升。”長盈精密相關(guān)負(fù)責(zé)人說，自從實(shí)現(xiàn)自動化、智能化改造后，企業(yè)的生產(chǎn)效率提高20%以上，運(yùn)營成本降低15%以上，產(chǎn)品研制周期縮短20%以上，產(chǎn)品不良品率降低20%以上，單位產(chǎn)值能耗降低10%以上。

　　一直以來，東莞強(qiáng)力支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出臺了“倍增計(jì)劃”“打造智能制造全生態(tài)鏈”等系列舉措，支持企業(yè)利用先進(jìn)設(shè)備優(yōu)化工藝流程和提升制造效率。

　　一季度的最新數(shù)據(jù)凸顯了東莞新氣象：東莞技改投資同比增長79.1%，技改投資增速在珠三角九市中排名第二，僅次于深圳。

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