“粵港澳大灣區(qū)內(nèi)創(chuàng)新要素資源的流動(dòng)、連接、融合、爆發(fā)會(huì)更加頻繁，更加高效，也更有影響力，對(duì)于置身其中的企業(yè)而言，也必將獲得更大的創(chuàng)新發(fā)展空間……”日前，由中國(guó)建設(shè)銀行科技金融創(chuàng)新中心與南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)聯(lián)合主辦的“榜樣的力量——2018‘FIT粵’科創(chuàng)先鋒大賽”頒獎(jiǎng)典禮在廣州舉行。

　　為深刻反映粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新發(fā)展新特點(diǎn)、新趨勢(shì)和新問(wèn)題，總結(jié)粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，南方日?qǐng)?bào)社·南方經(jīng)濟(jì)智庫(kù)、南方城市智庫(kù)聯(lián)合建行大學(xué)大灣區(qū)金融創(chuàng)新學(xué)院、中國(guó)建設(shè)銀行科技金融創(chuàng)新中心、華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院聯(lián)合發(fā)布了《大灣區(qū)視野下的珠三角企業(yè)創(chuàng)新報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在這份《報(bào)告》中，深圳以及深圳本土創(chuàng)新企業(yè)不斷被提及，而不少專家更是認(rèn)為，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的發(fā)布，對(duì)深圳科技創(chuàng)新發(fā)展是一個(gè)重大利好。

　　大灣區(qū)“內(nèi)循環(huán)”提速

　　創(chuàng)新要素流動(dòng)將更加高效便捷

　　7月24日下午3時(shí)30分，歷經(jīng)近10個(gè)小時(shí)的精心施工組織，深中通道伶仃洋大橋第二個(gè)鋼吊箱預(yù)留孔洞與28根群樁基礎(chǔ)完美結(jié)合，這標(biāo)志著伶仃洋大橋東索塔鋼吊箱全部下放完成，將正式轉(zhuǎn)入水上施工階段，為年底完成承臺(tái)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2018年9月23日6時(shí)44分，廣深港高鐵首趟列車G5711號(hào)從深圳北站緩緩駛向香港西九龍站。未來(lái)，隨著深中通道建成通車，珠江東西兩岸的交通條件將進(jìn)一步優(yōu)化，也將持續(xù)降低粵港澳大灣區(qū)內(nèi)創(chuàng)新資源流動(dòng)的成本，大灣區(qū)城市間的“內(nèi)循環(huán)”迎來(lái)了“加速度”。

　　《報(bào)告》指出，伴隨廣深港高鐵、港珠澳大橋、南沙大橋、深中通道等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的陸續(xù)建成通車或加速推進(jìn)，一個(gè)從廣州坐高鐵南下東莞、深圳到香港，再?gòu)南愀圻^(guò)大橋西行到珠海、澳門，然后從珠海、澳門搭城軌北上中山、佛山又回到廣州的“灣區(qū)新環(huán)線”逐漸成型，循著這些重要通道，人才、技術(shù)、資本等創(chuàng)新要素的流動(dòng)將更加高效便捷。

　　在上述背景下，作為區(qū)域發(fā)展的核心引擎，憑借其獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深圳正強(qiáng)勢(shì)融入大灣區(qū)一小時(shí)通達(dá)圈，并被激發(fā)出更大的創(chuàng)新活力。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年深圳PCT國(guó)際專利申請(qǐng)量達(dá)18081件，約占全國(guó)申請(qǐng)總量的34.8%，連續(xù)15年居全國(guó)大中城市第一名，其中華為公司以5405件居全球企業(yè)第一。

　　今年上半年，深圳全市規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)7.4%。先進(jìn)制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)增加值分別增長(zhǎng)10.3%和11.0%，占規(guī)上工業(yè)增加值比重分別為71.2%和66.7%。

　　面向未來(lái)，《報(bào)告》預(yù)測(cè)，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)創(chuàng)新要素的流動(dòng)、連接、融合會(huì)更加頻繁，更加高效，也更有影響力。