日前，一則“共享電動(dòng)自行車(chē)”信息在微博被廣泛傳閱。不少網(wǎng)友說(shuō)：“山西大學(xué)城一直有支付寶的助力車(chē)，挺好用。太原終于有了!”也有一些網(wǎng)友覺(jué)得弊大于利：“共享自行車(chē)亂停亂放還沒(méi)整明白，這又來(lái)了電動(dòng)車(chē)。”

　　停放在街頭的共享電動(dòng)自行車(chē)。

　　的確，共享單車(chē)作為新興事物有著便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，但也存在著禁行路段任意騎行、闖紅燈、亂停亂放等不文明現(xiàn)象，帶來(lái)安全隱患。早在2017年12月，太原市政府曾明確規(guī)定，不發(fā)展電動(dòng)自行車(chē)作為共享單車(chē)。那么這些共享電動(dòng)自行車(chē)是否違規(guī)投放?使用是否便捷?如何收費(fèi)?連日來(lái)，山西晚報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查采訪。

　　此次投放1000輛

　　8月12日，山西晚報(bào)記者通過(guò)與微博上發(fā)出視頻的網(wǎng)友@fsp2013聯(lián)系，得知此次共享電動(dòng)自行車(chē)為哈啰助力車(chē)，“這車(chē)就是綜改區(qū)這一塊兒有，在南中環(huán)體育路口、龍盛街，還有過(guò)了龍城大街馬練營(yíng)附近比較常見(jiàn)。”網(wǎng)友@fsp2013說(shuō)。

　　隨后，山西晚報(bào)記者下載了“哈啰出行”手機(jī)APP，注冊(cè)成功后，打開(kāi)手機(jī)定位，單擊屏幕上“助力車(chē)”字樣，地圖上標(biāo)出已開(kāi)通助力車(chē)服務(wù)的藍(lán)色區(qū)域，范圍圈定北至南內(nèi)環(huán)、東至太榆路、南至太原學(xué)院汾東校區(qū)、西至濱河?xùn)|路。藍(lán)色區(qū)域以外顯示“該區(qū)域暫未開(kāi)通服務(wù)，敬請(qǐng)期待”。

　　根據(jù)“哈啰出行”APP地圖顯示，13日上午，山西晚報(bào)記者來(lái)到小店區(qū)富士康科技工業(yè)園區(qū)附近，發(fā)現(xiàn)在人行便道上停放著數(shù)輛共享電動(dòng)自行車(chē)，藍(lán)白相間，十分醒目，每輛車(chē)的車(chē)頭有車(chē)牌，車(chē)身上寫(xiě)著“助力二青會(huì)”的標(biāo)語(yǔ)。計(jì)費(fèi)規(guī)則為電動(dòng)助力車(chē)單次騎行前20分鐘2元，每增加10分鐘再花費(fèi)1元，如果是新用戶(hù)，可以領(lǐng)券，參與優(yōu)惠活動(dòng)，支付寶信譽(yù)值650分以上的用戶(hù)可免押金使用，非支付寶用戶(hù)需支付199元押金方可使用。

　　“目前我們僅在太原綜改示范區(qū)試運(yùn)行，此次投放了1000輛，站點(diǎn)主要設(shè)置在唐槐園區(qū)、瀟河園區(qū)、學(xué)府園區(qū)和大學(xué)城產(chǎn)業(yè)園。”哈啰共享電動(dòng)助力車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前在二青會(huì)三個(gè)主館門(mén)口、公交站點(diǎn)、學(xué)校附近、綜改區(qū)政務(wù)中心、各人流聚集熱點(diǎn)區(qū)域都能租還。

　　市民態(tài)度褒貶不一

　　太原街頭出現(xiàn)共享電動(dòng)助力車(chē)，不少市民紛紛點(diǎn)贊，表示十分期待，甚至有部分網(wǎng)友大呼，“咱太原終于有了助力車(chē)，去一些遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方再也不用騎自行車(chē)了!”在省城上大學(xué)的小趙也拍手稱(chēng)贊：“我覺(jué)得這個(gè)舉措非常好，別的城市早就有了，助力車(chē)確實(shí)比自行車(chē)更加省時(shí)省力，而且也很環(huán)保，希望可以在整個(gè)太原市區(qū)推廣，而不是僅限于部分區(qū)域。”

　　同時(shí)，也有不少市民對(duì)共享電動(dòng)助力車(chē)表示疑問(wèn)。“共享自行車(chē)亂停亂放還沒(méi)整明白呢，又來(lái)了助力車(chē)，萬(wàn)一大量投放最后搞得跟自行車(chē)一樣亂停亂放，妨礙交通咋辦?”市民李女士表示，經(jīng)常在太原市街頭的人行道上看到亂停亂放、廢棄的共享單車(chē)，步行特別不方便。市民王女士也對(duì)共享電動(dòng)助力車(chē)的安全問(wèn)題表示質(zhì)疑，“如果在騎行過(guò)程中出現(xiàn)交通事故如何定損?電動(dòng)車(chē)撞壞了需要賠嗎?”

　　為此，哈啰共享電動(dòng)助力車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為方便運(yùn)營(yíng)人員管理、維護(hù)共享車(chē)輛，要求用戶(hù)定點(diǎn)還車(chē)，若中途停留而四周又無(wú)停車(chē)點(diǎn)只能臨時(shí)鎖車(chē)，系統(tǒng)仍將繼續(xù)計(jì)費(fèi);若用戶(hù)到達(dá)目的地后，未將車(chē)輛放在規(guī)定停車(chē)點(diǎn)，用戶(hù)將被收取大概15元的調(diào)度費(fèi)。一塊電池可騎行約2個(gè)半小時(shí)40公里，工作人員會(huì)根據(jù)使用情況及時(shí)更換電瓶。

　　先在綜改示范區(qū)試一試

　　采訪中，山西晚報(bào)記者了解到，哈啰共享電動(dòng)助力車(chē)是由綜改示范區(qū)企業(yè)山西都脈科技有限公司引進(jìn)。“我們這批引進(jìn)的電動(dòng)助力車(chē)是符合2019年最新國(guó)家3C標(biāo)準(zhǔn)的新一代智慧新能源助力自行車(chē)，時(shí)速都限制在20公里以?xún)?nèi)，并給每輛助力車(chē)和騎行人投了保險(xiǎn)，騎行人在騎行過(guò)程中因意外事故導(dǎo)致的身故或傷殘，保險(xiǎn)公司都會(huì)有相應(yīng)賠償。”山西都脈科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　事實(shí)上，早在2017年年底，太原市政府便發(fā)文要求，要對(duì)共享單車(chē)總量進(jìn)行控制，并明確“不發(fā)展電動(dòng)自行車(chē)作為共享單車(chē)”。那么，這次投放是否違規(guī)?山西都脈科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴山西晚報(bào)記者，“文件中是表明不發(fā)展電動(dòng)自行車(chē)作為共享單車(chē)，但文件寫(xiě)明試用一年，在今年6月初我們已在綜改示范區(qū)綜合執(zhí)法局備案，在綜改區(qū)先試先行，如果試行效果不錯(cuò)的話(huà)，會(huì)和太原市交通運(yùn)輸局協(xié)商，看是否能夠在太原市全市范圍內(nèi)投放。”

　　山西晚報(bào)記者從太原市政府網(wǎng)站“市政府規(guī)范性文件”中查閱到《太原市人民政府關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的意見(jiàn)》并政發(fā)〔2017〕73號(hào)，文件中第二條中規(guī)定，“本市不發(fā)展電動(dòng)自行車(chē)作為共享單車(chē)。”同時(shí)，在文件末尾注明“本意見(jiàn)自發(fā)布之日起試行，試行期一年。”自文件發(fā)布之日2017年12月3日至今，試行期一年已滿(mǎn)。

　　山西晚報(bào)記者致電太原市交通運(yùn)輸局，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，至今未收到太原市政府同意發(fā)展電動(dòng)自行車(chē)作為共享單車(chē)的相關(guān)通知，并在綜改示范區(qū)一出現(xiàn)共享電動(dòng)車(chē)后便前去問(wèn)責(zé)。目前已將該事件形成報(bào)告并上交太原市政府。截至目前，太原市政府仍未對(duì)共享電動(dòng)自行車(chē)投放發(fā)布相關(guān)意見(jiàn)。