廣州率真質樸，廣州不端不裝，不等于廣州沒志氣!

　　看近期廣州市政府常務會議審議通過的《廣州市協同構建粵港澳大灣區具有國際競爭力的現代產業體系行動計劃》(下簡稱《行動計劃》)，似乎能感受到，廣州未來3年的“志氣”，全都擺在那里了。

　　協同

　　是廣州寫在“臉”上的最大志氣

　　廣州的這份“志氣”，最先是寫在“臉上”。翻看《粵港澳大灣區發展規劃綱要》第六章，其標題是《構建具有國際競爭力的現代產業體系》。這是給予大灣區各市的綱領性意見。廣州這份《行動計劃》，就是落實這章內容的實操性方案。標題特別回答了廣州將如何構建具有國際競爭力的現代產業體系。答案就是廣州將采用“協同構建”的方式。

　　在這種“協同構建”的關系里，說夸張一點，簡直有放諸海內外之大志氣。首先是聯手港澳，在南沙那里共建粵港澳全面合作示范區。第二個要聯手的對象是新加坡，落腳點自然放在中新廣州知識城。因為去年廣州知識城已上升為國家級雙邊合作項目，接下來自然要推動落實中新兩國簽訂的框架協議。

　　遠親不如近鄰!廣州周邊的城市自然是第三層面要協同的對象。在這個層面，廣州毫不掩飾其與深圳共同發揮“雙核驅動”的“志氣”。

　　因為歷史發展的因素，在與佛山和清遠協同構建方面，相對于其他城市，廣州的核心作用自然會顯得比較強大。像廣佛同城化，在走過10年歷程后，已進入新一輪的同城化行動計劃。為此，廣州提出，要在廣州南站-荔灣南片-佛山三龍灣片區選址共建廣佛合作試驗區。而這個合作試驗區，將成為廣州聯手佛山打造先進裝備制造、汽車、新一代信息技術、生物醫藥與健康這四大“萬億級”產業集群的大“志氣”。

　　在廣州作為大灣區內地城市“核心引擎”的志氣里，我們還要看到，這里邊亦有廣東省賦予的底氣。最明顯的就是港口協同發展。去年底，廣東就提出以廣州港集團、深圳港口集團(深圳市內部整合組建)為兩大主體，分區域整合沿海14市及佛山市范圍內的省屬、市屬國有港口資產。

　　今年7月23日舉行的廣州市定期新聞發布會上，廣州市國資委表示，市國資委積極推動以廣州港為主體整合珠江口內及珠江西岸港口資源。

　　港口是大灣區里的核心資源，廣州如通過協同構建的方式拿下珠江口內及珠江西岸港口資源，必然會給自己的發展平添幾分“硬氣”。