多家航空公司相繼“瞄準”上海，這一次是廈門航空。

　　9月19日下午，廈門航空上海分公司正式揭牌成立，這是廈航的第8家分公司，廈航也成為繼國航、南航之后，第三個在上海設立分公司的航空公司。

　　此前，廈航在上海市場主要是以營業部的形式存在，成立分公司意味著，公司將在上海擁有完整的市場、銷售、飛行、機務等隊伍，并執管自己的飛機，加大上海始發國內外航線的拓展。

　　目前，廈航已經開辟了上海至北京、深圳、廈門、福州、泉州、重慶、天津、長沙等全國主要城市的航線，日進出港航班48個，年承運旅客超過200萬人次。

　　成立分公司后，廈航計劃加密或新開上海至廈門、福州、泉州、重慶、長沙、北京、天津、石家莊、南昌等廈航基地城市航線，持續打造滬閩快線;逐步擴展上海至成都、哈爾濱、沈陽、昆明、三亞、烏魯木齊等航線，并在“十四五”時期逐步開通上海往東南亞/東北亞/歐美等國際航線，逐步構建以上海為中心、輻射國內主要大中城市、通達歐美澳的航線網絡。

　　到2020年，廈航規劃在上海投入運力15架，到2025年達33架，遠期達50架以上;實現年旅客運輸量2020年達375萬人次，2025年超700萬人次。

　　廈航董事長趙東表示，公司將以“做足華東、做精長三角”為目標，統籌廈航、河北航、江西航三家主業公司在上海以及長三角地區的網絡布局、市場營銷、運行保障及產業拓展，加快在上海以及華東的發展步伐，助力上海國際航空樞紐建設。

　　商務和旅游客源均豐厚的上海航空客運市場，一直是航空公司們覬覦的“兵家之地”，目前在上海市場，傳統以上海為基地的東方航空以及旗下上航的市場份額占據40%以上的市場份額，不久前，東航還與同以上海為大本營的吉祥航空完成了交叉持股，雙方躍升為對方的二股東，占據上海市場半壁江山，此外，春秋航空和海航旗下金鵬航空也以上海為大本營，國航和南航也陸續在上海成立了分公司。

　　而記者了解，目前廈航的高頻航班主要集中在廈門與福州兩個基地，還在杭州、北京、天津、湖南，泉州，重慶等設有分公司。根據公司的規劃，未來公司的資源將向福建、京津冀和長三角這條戰略“主軸”集中，而如何在大興市場的爭奪中獲得更多的份額也值得期待。

　　目前，廈航和旗下的河北航，江西航都簽署了進駐北京大興國際機場的運營協議，公司還成立了“北方總部”，以整合廈航、河北航、江西航三方資源，“北方總部”也被列為全廈航2019年的頭等大事。