穿上帥氣的機(jī)長(zhǎng)制服，戴著酷酷的墨鏡，駕駛飛機(jī)直沖云霄，與塔臺(tái)進(jìn)行空地對(duì)話——近日，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的上映和風(fēng)靡，讓不少人做起了藍(lán)天夢(mèng)。記者了解到，在廈門(mén)也可以報(bào)名學(xué)民用航空器駕駛員執(zhí)照(直升機(jī)駕照)，但之前半年才有一個(gè)人報(bào)名，經(jīng)過(guò)電影催化，現(xiàn)在一個(gè)月就能招收十多名學(xué)員。直升機(jī)駕駛員是怎樣煉成的?駕照該怎么考，有何用途?日?qǐng)?bào)記者通過(guò)實(shí)地走訪為您揭秘。

　　電影帶動(dòng)作用

　　有多大?

　　《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映一個(gè)多月，就有十多人報(bào)名

　　對(duì)大部分市民來(lái)說(shuō)，成為電影中的民航機(jī)長(zhǎng)，這個(gè)夢(mèng)想有些遙遠(yuǎn)，但駕駛航空器飛上藍(lán)天，卻很有可能實(shí)現(xiàn)——近日有市民發(fā)現(xiàn)，湖濱北路一處店面掛出了“直升機(jī)駕照培訓(xùn)”的招生橫幅。

　　記者向該機(jī)構(gòu)招生負(fù)責(zé)人甘澤欽了解到，他負(fù)責(zé)協(xié)助招生的北京泛亞通用航空有限公司是一家在廈直升機(jī)私商駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，招生是從年初開(kāi)始的?！皠傞_(kāi)始招生情況不樂(lè)觀，半年才招到第一個(gè)學(xué)員?！?/p>

　　招生情況發(fā)生變化的時(shí)間點(diǎn)是10月份?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》上映一個(gè)多月，便有十多人報(bào)了名，咨詢報(bào)名的來(lái)電量激增，每天都在20通以上?！敖巧挠⑿坌蜗蠛艽蟪潭壬洗碳ち苏猩鸁岫龋赡苡|動(dòng)了很多市民的藍(lán)天夢(mèng)?！备蕽蓺J說(shuō)。

　　報(bào)名人員中，也有不少觀望已久的。甘澤欽說(shuō)，招生初期，前來(lái)咨詢的人顧慮較多，他們考慮的問(wèn)題包括學(xué)費(fèi)較高，還有時(shí)間成本、安全問(wèn)題，以及直升機(jī)并非日常交通工具等。但經(jīng)過(guò)大半年觀察和電影催化，他們邁出了接受培訓(xùn)的第一步。

　　對(duì)學(xué)員的要求有哪些?

　　不必精通英語(yǔ)，但普通話需流利標(biāo)準(zhǔn)

　　拿到直升機(jī)駕照，比成為民航機(jī)長(zhǎng)的門(mén)檻低一些——男女不限、年滿17周歲、全日制高中畢業(yè)、身體素質(zhì)符合民航法規(guī)要求即可。體檢不要求學(xué)員擁有民航機(jī)長(zhǎng)如鷹眼一般的視力，但因需認(rèn)儀表，色盲者會(huì)被刷下。

　　據(jù)了解，直升機(jī)駕駛員不必精通英語(yǔ)，但在飛行中需要與塔臺(tái)保持聯(lián)絡(luò)，所以普通話需要流利、標(biāo)準(zhǔn);出于駕駛安全考慮，駕駛員的體型不能過(guò)于瘦小或龐大，恐高者也會(huì)被勸退。

　　直升機(jī)駕照是由官方認(rèn)證的，由中國(guó)民用航空局頒發(fā)，可以全球通用。駕照培訓(xùn)時(shí)，需要理論與實(shí)操結(jié)合，累積50課時(shí)的理論學(xué)習(xí)和40個(gè)小時(shí)的飛行實(shí)操訓(xùn)練。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，開(kāi)汽車第一步要學(xué)的是前進(jìn)和剎車，那么直升機(jī)駕駛的基礎(chǔ)就是“懸?！保粗鄙龣C(jī)在一定高度上保持航向、位置不變的飛行狀態(tài)。該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的人員說(shuō):“這相當(dāng)于在空中穩(wěn)穩(wěn)地挑扁擔(dān)。在不同高度上，氣流的作用力、操縱的滯后性等因素都可能影響整機(jī)平衡，因此飛行員需要反復(fù)練習(xí)，精準(zhǔn)操控。”

　　為何報(bào)名人數(shù)并不多?

　　駕照培訓(xùn)費(fèi)用高昂，廈門(mén)沒(méi)有實(shí)操場(chǎng)地

　　記者了解到，直升機(jī)駕照培訓(xùn)費(fèi)用高昂，其中，私人直升機(jī)駕照的收費(fèi)在20萬(wàn)元左右，若考取能用于經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的商用牌照，收費(fèi)更高。因此，盡管對(duì)報(bào)考者的身體素質(zhì)要求較普通，但較高的收費(fèi)門(mén)檻，使得實(shí)際報(bào)名人數(shù)并不多。

　　“目前學(xué)員大多是資產(chǎn)較為雄厚的成功人士，如經(jīng)常往來(lái)國(guó)內(nèi)外的高端人士、私企老板等?！备蕽蓺J說(shuō)，還有喜歡刺激與挑戰(zhàn)的飛行發(fā)燒友，可能在國(guó)外體驗(yàn)過(guò)直升機(jī)飛行，萌生了親自駕駛的念頭。

　　此外，也有個(gè)別大學(xué)生希望畢業(yè)后成為直升機(jī)駕駛員，因?yàn)橹鄙龣C(jī)觀光、救援、飛行活動(dòng)等商用領(lǐng)域都有人才需求。

　　記者了解到，在廈門(mén)，雖然直升機(jī)駕照招生情況已有起色，但面臨一個(gè)問(wèn)題——廈門(mén)沒(méi)有可供落地實(shí)操的場(chǎng)地，目前學(xué)員只能去福州練習(xí)上機(jī)。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)期待廈門(mén)能有直升機(jī)實(shí)操場(chǎng)地，讓學(xué)員們更加便利地上機(jī)練習(xí)。