研判佛山新興產業的發展，氫能產業是繞不開的一個。經過多年耕耘，佛山氫能產業已經在全國形成了一定的知名度，一些環節處在全國前列，成為各地參照學習、競爭對標的先行者。在佛山，有如此成績的新興產業，幾乎找不到第二個。

　　佛山氫能產業的發展歷程與其他很多產業不同——在這一產業發展的關鍵進程中，佛山市、區兩級政府的統籌引領力量起了巨大作用，并常常走在市場力量的前面。

　　2009年，南海引入廣順新能源，開始探索燃料電池車核心零部件研制。此后，佛山在云浮園區也選擇發展氫能產業，在南海大膽探索加氫站建設，連續舉辦全國性氫能產業交流活動。去年，南海在丹灶啟動了“仙湖氫谷”建設。今年，世界首條商業運營氫能源有軌電車在高明上線。這一系列動作，都離不開政府領先一步的強力規劃、投資。

　　回看當年，很多事情至今仍令人感慨。十年前，國內很多地區對氫能還一無所知。在新能源汽車領域，連技術相對簡單的電動新能源汽車市場化都還遠未成熟。氫能汽車雖然在理論上占有很多優勢，但在產業化維度面臨著更加復雜、艱難的考驗。

　　十年后的今天，氫能產業早已成為國內一二線城市普遍關注的新興產業領域。但回看過去，南海能夠在當年的大環境下作出正確的決定，其超人的遠見、勇敢的擔當著實令人欽佩。

　　對比北上廣深和杭州、武漢等眾多城市，佛山及各區是一個沒有強大高校資源的地區。這種創新資源上的缺陷，對于發展新興產業發展是不可忽視的短板。設想一下，如果沒有當年決策者的遠見和擔當，沒有提前十年、并且接續十年的布局與接力，南海將很難在如今日益激烈的氫能產業區域競爭中嶄露頭角。

　　南海氫能產業距離“大功告成”還有很長的距離。但其十年來的發展仍然給佛山人帶來了強烈的信心和啟示。

　　當前，戰略性新興產業乃至未來產業的重要性已經無人不知。各地都在力所能及的范圍內發展新興產業。越是在這樣的情況下，優質的產業創新資源就越稀缺，圍繞爭奪資源展開的區域競爭就越激烈。

　　在這樣的情況下，佛山發展新興產業更加需要找準方向、超前布局，更加呼喚科學謀劃、長期投入。如果抱著過于急切的態度來對待新興產業，希望能在短周期里創造產值和稅收，很可能因為操之過急而喪失長遠的發展機遇。

　　另一方面，政府部門不僅要有能看到五年、十年后的眼光，還需要有一年年頂著壓力堅持下去的擔當和胸懷。正所謂“功成不必在我，功成必定有我”，在發展新興產業方面，這句話同樣是金玉良言。

　　多年來，佛山人播種、培育的新興產業不止氫能一個。我們期待，收獲的季節早日到來。