實體經(jīng)濟(jì)是一座城市發(fā)展的根基，當(dāng)務(wù)之急是加快轉(zhuǎn)型升級。今年南寧市將大力推動實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，做大做強(qiáng)電子信息、先進(jìn)裝備制造、生物醫(yī)藥三大重點產(chǎn)業(yè)，其中，力爭先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值780億元。

　　連日來，記者走進(jìn)中車、南南鋁業(yè)等南寧先進(jìn)裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)，看著一幕幕朝著目標(biāo)奮進(jìn)實干的火熱場面，感受前行的南寧在先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)方面的勃勃生機(jī)。 龍頭牽引帶動 打造地鐵車輛“升級版”提升乘坐舒適感 隨著去年年底南寧市迎來“地鐵時代”，逐步交織成線成網(wǎng)的地鐵線路不僅方便了南寧人的出行，還為南寧市引入了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，讓南寧高端裝備制造業(yè)實現(xiàn)重大突破，填補(bǔ)了廣西軌道車輛生產(chǎn)的空白，而今年“南寧地鐵南寧造”將更上一層樓—— 車體焊接、頭罩粘接、車下制動管路連接……連日來，記者走進(jìn)南寧中車軌道交通裝備有限公司的車間，看到這里正緊鑼密鼓地開展南寧地鐵2號線本地化生產(chǎn)車輛生產(chǎn)工作。據(jù)悉，截至2016年年底，該公司已完成了13列1號線地鐵車輛裝備制造及交付，并在去年8月至10月派遣公司技術(shù)骨干員工到株機(jī)總部完成2號線前兩列車試制，后續(xù)的19列地鐵車輛將按計劃完成本地化制造。 “從外觀上看，車體的顏色由‘南寧綠’變成了‘朱槿紅’?！?/p>

　　南寧中車軌道交通裝備有限公司負(fù)責(zé)人說，和之前的1號線車輛相比，除了顏色，2號線車廂的最大不同在于內(nèi)部設(shè)備的提升和改善。 具體來看，一是對客室座椅和扶手桿進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，提高了乘坐舒適性;二是車輛地板布采用無縫拼接，提升了車輛整體美觀度;三是車輛的牽引控制系統(tǒng)實現(xiàn)100%國產(chǎn)化設(shè)計制造;四是列車運行系統(tǒng)實現(xiàn)了ATO自動控制，提高了車輛到站的準(zhǔn)時性和可靠性。

　　隨著今年年底地鐵2號線全線通車，市民將享受到這一“升級版”的地鐵車輛所帶來的快捷、舒適的乘坐體驗。 南寧中車深耕軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，是南寧市大力發(fā)展先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)的一個縮影。據(jù)了解，今年南寧市將以研祥智谷、中車軌道城軌車輛、中車精密列車大部件、中鐵廣發(fā)盾構(gòu)機(jī)項目為龍頭，打造西南最大的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。