“對國外用戶的消費習慣和偏好理解不夠，導致客源的穩定性差是最大的難點。”酷啦科技有限公司的負責人周華存表示，“雖然在經營成本、經營步驟上得到了有關部門的一定幫助，但是如何拓展渠道卻并不簡單，上了平臺怎么吸引客源還得靠自己。”融環科技有限公司的負責人郭俊龍表示，國內企業競爭習慣的是價格戰，價低者贏，但是這一套跨境之后并不適用，如何走好品質為勝的道路是國內跨境電商企業需要動腦筋的。

　　“在杭州等電子商務比較發達的城市，那里熟知電商經營技巧、規則的老手很多，市場上也有很多這類的培訓機構，能幫助新生企業更快走上正軌。”有業內人士表示，而在無錫這方面的人才相當缺失，培訓市場也處于“真空”階段。無錫的電商人才大多數是園區和高校合作定向培養的大學生，在實戰經驗上還有待提高。

　　同時，從無錫郵政跨境電商產業園了解到，跨境電商企業還因為航路不順而蒙受了損失。去年9-10月份，無錫發往美國、法國等地的多批次國際包裹因為航班資源緊張，導致在國內滯留時間長達兩三個月以上。吳志峰回憶，“當時產生的問題包裹多達4萬多件，快的時候只要9天時間，快遞就能從無錫到達法國了。”他直言，如果快遞的時效性進一步增強的話，無錫的跨境電商企業能走得更快更遠。

　　也有業內人士透露，無錫的跨境電商企業缺少相應的政策扶持。一方面是政策鼓勵經費比較少。“像無錫這里是企業每產生1美元的交易補貼5分人民幣，而一些力度大的城市，企業每完成一筆交易就補貼2元人民幣，對企業的激勵顯然更大。”另一方面，各方資源的輸送也有待提升。產業園現在幫助電商企業和加工企業進行對接，但是園區掌握的資源仍舊不夠，希望相關部門能夠更多地引導企業入駐園區，將更多的資源整合在一起，最終推動“無錫制造”走出去。

　　此外，無錫郵政跨境電商產業園也提到，產業園的經營也需要政策的扶持。其工作人員透露，相比2015年，2016年無錫郵政全區國際小包　業　務　量　增　幅　達121%，但是收入增幅卻只有32.92%。“目前僅錫山園區管理團隊達到6人，預計年底園區管理團隊人員將達到20人，人工成本將達到150-200萬元/年。園區在服務跨境電商企業的同時，也期盼自身能獲得幫助。”