港珠澳大橋通車后，從珠海驅(qū)車到香港的車程由3個半小時縮短為半個多小時。作為港珠澳大橋連接地之一的珠海來說，大橋的建設(shè)撐起了珠海對外開放、融入粵港澳大灣區(qū)的交通“脊梁”。

　　此外，連通港珠澳大橋和深中通道兩橋發(fā)展帶的金琴快線、興業(yè)快線建設(shè)加速，香海大橋、洪鶴大橋、金海大橋、鶴港高速等東西大通道全力推進，公路路網(wǎng)全面鋪開。

　　在海面上，位于高欄港區(qū)的珠海港捷多式聯(lián)運有限公司已累計完成海鐵聯(lián)運集裝箱10455標箱，海鐵聯(lián)運通道增至17條(截至2018年7月31日)。以珠海港為依托，珠海將推進港城一體化建設(shè)。

　　在空中，珠海機場正朝著打造樞紐機場，構(gòu)建全鏈條通航體系的目標邁進。截至6月底，珠海機場共完成旅客吞吐量545.9萬人次、貨郵吞吐量22068噸。“預(yù)計2018年客流量將有望突破1100萬人次，正式挺進機場俱樂部。”珠海航空城(機場)集團有關(guān)負責(zé)人信心滿滿地說。

　　除此之外，珠海航空城(機場)集團還不斷加速兩大通用機場和珠海航空產(chǎn)業(yè)園等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。未來，珠海或?qū)⑸罨c港澳機場合作，推動開通機場國際口岸，構(gòu)建“空港+自貿(mào)區(qū)”的特色空港經(jīng)濟區(qū)。

　　海陸空齊頭并進，珠海成功構(gòu)建起海陸空聯(lián)動的開放新通道。通道的“貫通”，將帶來生產(chǎn)要素的快速流動、資源配置效率的有效提升，推動珠海向高水平開放不斷加速邁進。

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