在《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)里，首次提出要把鄭州打造成“國際性樞紐城市”，支持建設(shè)洛陽“全國性樞紐”。

　　此前，包括《河南省交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》中，有關(guān)鄭州的定位，也只是“現(xiàn)代綜合交通樞紐”，沒有提到建設(shè)國際性樞紐城市。

　　對(duì)于洛陽和濟(jì)源人民最為關(guān)心的“呼南通道”走向問題，《規(guī)劃》里正式提到要“研究呼南高鐵豫西通道建設(shè)可行性”，或許“呼南通道”走向真的有第二種選擇。

　　此外，鄭州南至開封、開封至新鄉(xiāng)、鄭焦城鐵云臺(tái)山支線、洛陽至平頂山至漯河至周口至商丘等城際鐵路也將被正式拿出來“規(guī)劃研究建設(shè)”。

　　【概念】

　　將鄭州打造成為國際性樞紐城市

　　支持建設(shè)洛陽“全國性樞紐”

　　解讀：河南省社科院城市發(fā)展研究所所長王建國

　　《規(guī)劃》提出“將鄭州打造成為國際性樞紐城市”，對(duì)于目前鄭州“現(xiàn)代綜合交通樞紐”的定位，無論從功能作用還是地位，都是一個(gè)很大的提升。

　　“國際性樞紐城市”的定位勢必是基于鄭州地處國家普鐵、高鐵大十字樞紐上，基于國家“一帶一路”戰(zhàn)略以及基于鄭州地處中原的區(qū)位，所以鄭州作為國際性樞紐城市是有基礎(chǔ)的。

　　另外，鄭州航空港區(qū)作為全國首個(gè)上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)，這一戰(zhàn)略的第一個(gè)定位就是“國際航空物流中心”。而且，國家提出鄭州要“買全球、賣全球”、鄭州機(jī)場作為國家八大門戶機(jī)場之一這些條件，都可以支撐鄭州成為國際性樞紐。

　　同時(shí)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，鄭州無論是高速公路、“米”字形高鐵還是航空港等其他交通形式，都可以實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。這樣，鄭州具備了建設(shè)國際物流中心的條件。

　　此外，國家已經(jīng)明確支持鄭州建設(shè)國家中心城市，國際樞紐城市的定位和國家中心城市也是相配套的。國際性交通樞紐建設(shè)，也為鄭州建設(shè)國家中心城市打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　對(duì)于支持建設(shè)洛陽“全國性樞紐”，王建國認(rèn)為，實(shí)際上洛陽的經(jīng)濟(jì)在一定程度上不比鄭州差多少。

　　隨著鄭州國際性樞紐地位提升，洛陽將來可能承擔(dān)鄭州此前作為全國性交通樞紐的一些功能。

　　同時(shí)，隨著洛陽作為副中心城市的強(qiáng)化、未來優(yōu)勢的凸顯，無論是從產(chǎn)業(yè)還是河南省對(duì)洛陽的定位，將來成為全國性交通樞紐也是沒問題的。