南寧軌道交通1號(hào)線全線開通試運(yùn)營(yíng)，南寧昂首邁進(jìn)地鐵時(shí)代，成為全國(guó)五個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)中首個(gè)開通地鐵的城市;2017年12月28日，南寧軌道交通2號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著南寧市軌道交通已形成“十”字型線網(wǎng)骨架，南寧地鐵首次進(jìn)入換乘時(shí)代。

　　從“地鐵時(shí)代”到“換乘時(shí)代”，對(duì)南寧而言，這一個(gè)個(gè)時(shí)代背后，不僅是日新月異的軌道交通體系，更是這座城市越來越富吸引力的最好印證——

　　2號(hào)線的開通，將成功詮釋“1+1=十”。一縱一橫兩條地鐵線路為邕城交通版圖串聯(lián)起一個(gè)黃金“十”字，完善了城市中心的公共交通體系，為綠色出行提供便利;

　　2號(hào)線的開通，還將精彩注解“1+1>2”。成功“牽手”的兩條地鐵線路將帶動(dòng)中心城區(qū)及周邊城區(qū)同步發(fā)展，形成“東西南北齊發(fā)力”的新局面，給南寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

　　見證之變

　　在“換乘時(shí)代”中丈量城市每一步成長(zhǎng)

　　2017年12月28日上午，滿載著歡聲笑語的地鐵列車風(fēng)馳電掣飛奔前行，預(yù)示著一個(gè)新的時(shí)代已經(jīng)啟幕——南寧正式進(jìn)入地鐵換乘時(shí)代。

　　21公里、18座車站、37分鐘……往后的每天，2號(hào)線列車將在城南的玉洞站與城北的西津站之間飛馳，正如一趟時(shí)光之旅，載著這座城市的人們，穿越新舊南寧交融的繁華，丈量著城市的每一步成長(zhǎng)。

　　“一張藍(lán)圖繪到底”。南寧的地鐵建設(shè)，是貫徹落實(shí)黨的十八大、十九大精神、保障和改善民生的重要舉措，對(duì)提升南寧公共交通體系、改善市民出行環(huán)境、優(yōu)化城市空間布局、完善城市功能具有重要意義。

　　“未來南寧也將有自己的地鐵了!”初接南寧地鐵設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)，南寧地鐵“總設(shè)計(jì)師”——廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)農(nóng)興中倍感自豪。

　　2006年1月，農(nóng)興中與團(tuán)隊(duì)正式進(jìn)駐南寧，對(duì)整個(gè)南寧市的地鐵線路規(guī)劃進(jìn)行編制。

　　很快，南寧軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃躍上圖紙。按照當(dāng)時(shí)南寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人口集聚水平，規(guī)劃構(gòu)成了“四橫四縱”“四主四輔”8條線路，總長(zhǎng)252公里。

　　在對(duì)必要性充分研究分析基礎(chǔ)上，南寧最終選定了1號(hào)線和2號(hào)線為先行啟動(dòng)線路，這符合南寧的城市發(fā)展模式：1號(hào)線位于東西軸線上，2號(hào)線位于南北軸線上，也能很好地解決地鐵和其他交通方式有效銜接的問題。

　　2011年起，1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、2號(hào)線東延、5號(hào)線逐年實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，南寧駛向波瀾壯闊的地鐵時(shí)代。所有美好的未來，將在這座城市的藍(lán)圖上愈見清晰。

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