在省十三屆人大一次會議上，鄭州的“朋友圈”又更新了新消息。

　　省長陳潤兒在政府工作報告中提出，“繼續(xù)支持鄭州建設(shè)國家中心城市，推進(jìn)鄭汴、鄭許一體化和鄭新、鄭焦深度融合，加快大都市區(qū)建設(shè)。”

　　這是“鄭許一體化”和“鄭新、鄭焦深度融合”首次寫入政府工作報告，許昌、新鄉(xiāng)、焦作三位“鄰居”跟鄭州的關(guān)系更近一步。這三座城市將怎樣擼起袖子加油干，展現(xiàn)“魅力”，和鄭州更“親密”地聯(lián)動發(fā)展?

　　河南商報獨家對話許昌、新鄉(xiāng)、焦作三地市長，聽他們分別講述各自城市的發(fā)展思路，一起展望不遠(yuǎn)將來的“新雙城故事”。

　　河南商報記者 高云 陳詩昂 宋曉珊 王喬琪

　　焦作

　　焦作與鄭州一河之隔，但這個“河”已經(jīng)成為最大的瓶頸制約。推動鄭焦深度融合，必須首先“跨過河”，實現(xiàn)兩市交通鏈接，加快打造鄭焦綜合交通體系。

　　焦作正在加快建設(shè)鄭焦綜合交通走廊，推進(jìn)呼南高鐵豫西通道、焦?jié)宄请H鐵路、新焦城際鐵路等項目前期工作;開展詹店黃河大橋、東海大道南延黃河大橋、焦溫快速通道南延黃河大橋等項目前期論證工作，加快孟州黃河大橋等項目建設(shè)。

　　前些天，省政府出臺了“中華源”河南旅游精品線路提升專案，將重點打造“中國功夫”等4條精品旅游線路。焦作正在與鄭州對接，依托登封“少林功夫”和溫縣陳家溝“太極功夫”，打造“中華功夫文化之旅”線路。

　　新鄉(xiāng)

　　鄭新融合從2003年發(fā)端，推進(jìn)多年。

　　2017年8月，新鄉(xiāng)和鄭州簽訂了《鄭新融合發(fā)展框架協(xié)議》，進(jìn)行了高層次會商，聯(lián)合發(fā)了文件。

　　鄭新融合已建立起推進(jìn)機(jī)制，實現(xiàn)了機(jī)制化、制度化的安排，鄭新融合正在按這個機(jī)制和制度往前推進(jìn)。

　　經(jīng)過多年努力，鄭新融合發(fā)展邁出了堅實的步伐，這就為加快鄭新深度融合打造了現(xiàn)實基礎(chǔ)。

　　尤其是在區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的大背景下，加快中原城市群建設(shè)，打造鄭州國家中心城市，離不開新鄉(xiāng)等周邊城市的“拱衛(wèi)”。

　　許昌

　　十幾年前，鄭汴一體化剛剛起步時，許昌就提出了鄭許一體化。那時的一體化概念相對狹窄，僅僅是電信、公交、旅游、金融的同城。

　　真正意義上把鄭許融合發(fā)展提上日程，是從鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)開始，這給許昌帶來了重大的機(jī)遇和契機(jī)。在它的輻射帶動下，許昌這幾年快速發(fā)展。

　　去年，許昌就委托中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心編制了《鄭許一體化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，并已經(jīng)上報省政府。下一步，許昌將盡快完善規(guī)劃，促成省政府盡快批復(fù)。

　　2017年12月6日，鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路正式開工建設(shè)，這是中原地區(qū)的第一條市域鐵路，也是全國第一條跨區(qū)域接入機(jī)場換乘中心的鐵路，預(yù)計2019年底建成試運行，2020年上半年正式通車。

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