第二屆粵桂黔高鐵經濟帶合作聯席會議暨廣西園建設工作現場會在廣西城柳州召開。來自粵桂黔三省區(qū)高鐵沿線13個城市代表會議共同立足于高鐵經濟，以“合作、互動、共贏”為主題，共謀粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區(qū)的美好未來。

　　高鐵的開通能夠大幅壓縮時空距離，促進周邊地區(qū)社會經濟的繁榮和發(fā)展，給沿線的城市的經濟發(fā)展帶來了一定的機遇和挑戰(zhàn)，從更高層次推動區(qū)域間經濟格局的演變發(fā)展。

　　高速鐵路建設刺激沿線經濟發(fā)展。因為一個地區(qū)的經濟發(fā)展和當地的交通情況密切相關，所以高鐵的發(fā)展對于城市結構的轉型和產業(yè)升級，推動城市功能完善，促進產業(yè)聚集都有重要作用，高鐵是城市經濟發(fā)展的催化劑。高鐵線路的建設加速了區(qū)域經濟的融合，加強經濟區(qū)之間的溝通聯系，使城市交通公交化。

　　如在京滬高鐵建成通車后，沿線的21個站點，競相打造與北京、上海同城化的品牌。以陽澄湖大閘蟹聞名的蘇州城北的相城區(qū)，就借機打出高鐵“換乘中心”之牌，規(guī)劃建設了融金融、商務、住宅為一體的“高鐵新城”。因為有了高鐵，從那里到上海車程只有20分鐘，可以實現“工作在上海，居住在蘇州”的夢想。于是那里迅速成為被高樓價所困擾的上海年輕白領的新選擇。2009年6月以來當地樓價迅速飆升，從每平方米6000元人民幣陡升至9800元人民幣，而且?guī)痈浇€城市的樓價不同幅度的上升，正是拜“高鐵經濟”刺激所賜。

　　高鐵將城市連通起來，有了高鐵線的串聯，城市之間可以更好地按照各自的比較優(yōu)勢配置資源，發(fā)揮出城市集聚的綜合優(yōu)勢;同時，也可以增強不同相互之間的分工合作，拉近不同經濟區(qū)或經濟帶的距離。

　　高鐵迅速縮短了兩個城市之間的距離，促使大批企業(yè)為了降低成本，將總部和研發(fā)中心留在核心城市形成較強的人才優(yōu)勢和研發(fā)優(yōu)勢，同時將生產部門轉移到沿線城市，形成服務業(yè)和制造業(yè)集群，帶動沿線城市的經濟發(fā)展，促使區(qū)域經濟的產業(yè)升級和轉型。

　　隨著鐵路建設步伐加快，鐵路路網規(guī)模不斷擴大特別是高鐵逐步成網，可以預見的是，隨著高鐵線路的拓展、單線逐步連通成網，將使得更多沿線城市受益，給區(qū)域經濟發(fā)展帶來更大發(fā)展機遇。

　　“四縱四橫”高鐵網將中國東部、中部、中西部地區(qū)大多數城市圈入其中，形成了環(huán)渤海、長三角、珠三角三個城市群的軌道交通網，這必將引發(fā)各個區(qū)域經濟的重新洗牌，帶動周邊城市的經濟發(fā)展，成為我國區(qū)域經濟發(fā)展的新引擎。

　　高鐵推動房地產、旅游、商業(yè)、物流業(yè)、金融、娛樂等相關產業(yè)的發(fā)展，加速區(qū)域經濟的產業(yè)格局變革，高鐵能夠有效地縮小區(qū)域間的經濟差距，為各個相關企業(yè)送來發(fā)展曙光。

　　高鐵能夠有效的解決春運難題。中國人講究過年了圖個團圓，高鐵的建成滿足了我國需要短時間內實現大量人力物力運輸的需求。春運作為人類最大規(guī)模的遷徙，一直是一個難題，以前鐵路部門一直采用積極組織加開臨客的方法來緩解春運壓力，每到春節(jié)期間鐵路部門和出行旅客的壓力可想而知。近年來隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，春運期間的發(fā)送人數有增無減。高鐵速度快、開行對數多，大大減輕了春運壓力。