“絲路中俄”中國行記者團(tuán)來到位于蘭州新區(qū)的中川北站物流園，實(shí)地了解“蘭州號”中歐、中亞國際貨運(yùn)班列的運(yùn)營情況。截至目前，“蘭州號”國際貨運(yùn)班列已經(jīng)發(fā)送和返回93列，基本實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，有力推動了甘肅的對外貿(mào)易合作。

　　據(jù)了解，國際貨運(yùn)班列開通前，受制于運(yùn)輸成本和時間，長期以來，甘肅省運(yùn)往俄羅斯、東歐等新興國際市場的外貿(mào)商品大都需要走海運(yùn)，這條線路需要通過天津港、連云港等港口，出南海，走馬六甲海峽、埃及蘇伊士運(yùn)河，出地中海，經(jīng)直布羅陀海峽，到達(dá)荷蘭港口，整個運(yùn)輸過程需要50多天，這在一定程度上影響了蘭州市場面向歐洲的外貿(mào)熱情度。

　　如果通過鐵路貨運(yùn)走新歐亞大陸橋，從蘭州出發(fā)到歐洲只需13天左右。這將極大地縮短運(yùn)輸時間，大幅降低物流成本。如從甘肅運(yùn)往歐洲一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，假設(shè)經(jīng)青島轉(zhuǎn)海運(yùn)，其運(yùn)費(fèi)約需10000美元，通過國際貨運(yùn)班列走新歐亞大陸橋，在列車來回均滿趟的情況下，一集裝箱運(yùn)費(fèi)約需7000美元。

　　“蘭州號”國際貨運(yùn)班列的開通以逐步擴(kuò)大中國與沿線各國能源合作、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的空間，縮短中國西部與中歐亞各國之間的運(yùn)輸時空，降低了中歐對外貿(mào)易的運(yùn)輸成本，加快了中歐貿(mào)易的緊密結(jié)合，更讓“中國制造”多了一條走向世界的便捷之路。