近日，長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會和百度公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建城市自動駕駛和車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市，還發(fā)布了中國首款L4級自動駕駛量產(chǎn)乘用車。這款車將于今年年底“駛?cè)搿焙?，此外，百度公司還計劃明年在長沙投放100輛自動駕駛出租車。一石激起千層浪，目前全球關(guān)于自動駕駛的探索已如火如荼，而長沙作為全國重要的汽車市場，已率先搶灘自動駕駛產(chǎn)業(yè)，不斷推動安全出行、汽車產(chǎn)業(yè)的新一次變革。
技術(shù)爆發(fā) 湖南擁有撬動自動駕駛產(chǎn)業(yè)條件
自動駕駛是指汽車通過加裝先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等，運(yùn)用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、、云計算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動駕駛功能。簡而言之，就是給汽車裝上“眼睛”和“大腦”，使其自動安全地操作機(jī)動車輛。
隨著車載通信設(shè)備、視覺傳感器技術(shù)完善，高精度地圖、車載芯片、AI等技術(shù)不斷突破，自動駕駛在全球迎來了發(fā)展機(jī)遇。國際汽車巨頭通用汽車公司、戴姆勒-博世、大眾集團(tuán)、特斯拉等早已布局，從事車載通信設(shè)備、視覺傳感器零部件、車載芯片、高精度地圖、導(dǎo)航等互聯(lián)網(wǎng)公司也在不斷發(fā)力。谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo已開始商業(yè)化，其在美國亞利桑那州投放的無人車，于今年第三季度向乘客收取費(fèi)用。百度公司也早已布局，吸引了120余家合作伙伴，其中不乏寶馬、奔馳等傳統(tǒng)汽車業(yè)巨頭。
湖南作為重要的汽車市場，擁有長豐獵豹、江南汽車、眾泰、比亞迪、吉利、廣汽三菱、廣汽菲亞特、上海大眾、北汽現(xiàn)代等轎車制造廠，以及北汽福田、陜汽重卡、中聯(lián)重科、衡山客車、梅花客車等貨客車及機(jī)械制造企業(yè)。同時，長沙作為制造重鎮(zhèn)，擁有汽車制造行業(yè)諸多上下游企業(yè)，智能制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢強(qiáng)。此外，長沙是全國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高地之一，騰訊、阿里等4大互聯(lián)網(wǎng)巨頭已在長沙高新區(qū)完成布局，麓谷擁有眾多導(dǎo)航芯片、定位終端、儲能電池、傳感器、云計算類企業(yè)，在長沙發(fā)展自動駕駛商業(yè)化潛力巨大。但自動駕駛行業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，如何才能撬動其發(fā)展?
搶抓機(jī)遇 打造測試區(qū)、出臺政策、發(fā)上路牌照
自動駕駛技術(shù)投入民用市場前，誰能在應(yīng)用示范上先行一步，誰就能奪得更多發(fā)展先機(jī)。湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)今年6月投入使用，設(shè)置有城市區(qū)、鄉(xiāng)村區(qū)、高速測試區(qū)和越野測試區(qū)和研發(fā)管理與調(diào)試區(qū)五大功能區(qū)，8條主要測試道路和場地、78個模擬工況測試場景，測試道路總長度達(dá)12公里。每一輛自動駕駛汽車都必須經(jīng)過碰撞預(yù)警、闖紅燈報警、異常緊急車輛提醒等14個大項、34個小項的測試?！澳壳耙黄瘓F(tuán)、阿里巴巴達(dá)摩院、國防科大、中國中車等單位在這里開展了180余場測試，并呈逐月遞增態(tài)勢?！笔薪?jīng)信委副主任萬惠明表示。該測試區(qū)也是國內(nèi)已投入運(yùn)營的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場中場景類型最多、測試道路總里程最長、研發(fā)辦公配套最齊全的封閉式智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)。
此外，今年4月，長沙在全國出臺第一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測試文件——《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實施細(xì)則(試行)》，先后在公共路段測試出臺了一些指導(dǎo)意見和相關(guān)規(guī)范制度。10月26日，長沙發(fā)放了首批涵蓋智慧公交、智能駕駛乘用車、智能駕駛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、自動駕駛重卡4種類型的道路測試號牌，并開放了長約7.8公里的公共道路，酷哇中聯(lián)、中車時代電動等企業(yè)的自動駕駛公交車、重卡、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車等將出現(xiàn)在公共路段上。市民不用擔(dān)心與自動駕駛汽發(fā)生交通問題，在公共道路測試時會配備工作人員，如若出現(xiàn)故障或緊急問題，工作人員可第一時間手動處理。日前，全國首條開放道路“智慧公交”示范線路項目加速推進(jìn)。按計劃，2019年，長沙還將開放100公里智能駕駛開放道路，全面探索智能駕駛出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車以及智慧停車場等應(yīng)用場景落地。
布局產(chǎn)業(yè) 關(guān)聯(lián)企業(yè)347家，發(fā)布全球首款無人環(huán)衛(wèi)作業(yè)車
建測試區(qū)、出臺相關(guān)文件只是長沙發(fā)力自動駕駛產(chǎn)業(yè)的一個方面。2016年起，湖南就率先搶灘布局，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車在長沙落地。在知識鏈方面，擁有湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室等23家國家重點實驗室及國家級工程技術(shù)研究中心，及長沙智能駕駛研究院、長沙智能制造研究總院等近200家智能網(wǎng)聯(lián)國內(nèi)頂尖研發(fā)機(jī)構(gòu)。人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，“長沙工業(yè)30條”“長沙人才新政22條”等人才、產(chǎn)業(yè)方面的引進(jìn)和支持政策，對自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一種推助力，目前省內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)專業(yè)在校大學(xué)生有59200余人、在校研究生19400余人。政策方面，還發(fā)布了湖南湘江新區(qū)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)(征求意見稿)，并設(shè)立了300億元的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，重點扶持智能制造、人工智能等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。
作為長沙乃至湖南經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主力軍，高新區(qū)緊緊抓住機(jī)遇，促中聯(lián)重科、中聯(lián)環(huán)境等企業(yè)技術(shù)升級換代，并引進(jìn)上下游企業(yè)，形成協(xié)同發(fā)展局面。像中聯(lián)環(huán)境，今年上半年發(fā)布了行業(yè)首款可“實戰(zhàn)”作業(yè)無人掃路車，它已實現(xiàn)了全工況無人駕駛，能自動感知周邊行人、車輛、動物等，還能對垃圾進(jìn)行精準(zhǔn)的追蹤清掃，調(diào)整作業(yè)車速、掃盤轉(zhuǎn)速、風(fēng)機(jī)功率等作業(yè)參數(shù)。高新區(qū)還引進(jìn)企業(yè)酷哇中聯(lián)，未來將依托高新區(qū)，投資20億元在環(huán)衛(wèi)智能駕駛及智能機(jī)器人技術(shù)、全場景作業(yè)機(jī)器人、智慧城市服務(wù)三大領(lǐng)域展開深度合作。當(dāng)前酷哇中聯(lián)已經(jīng)拿到了全國首張城市商用車自動駕駛道路測試牌照，已完成逾13000小時真實環(huán)境路測、逾40萬公里實際路測和6700萬公里仿真環(huán)境測試。
無論底層支撐、人才培養(yǎng)，還是市場培育和環(huán)境扶持，長沙已成自動駕駛企業(yè)落地生根的理想土壤。目前，長沙市已聚集長沙智能駕駛研究院、中聯(lián)環(huán)境、京東無人車、智慧暢行、桑德等具有重大技術(shù)創(chuàng)新和較大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)347家，自動駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈初具雛形。
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