近日，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于建立更加有效的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新機(jī)制的意見》正式發(fā)布，明確——到2020年，建立與全面建成小康社會相適應(yīng)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新機(jī)制;到2035年，建立與基本實現(xiàn)現(xiàn)代化相適應(yīng)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新機(jī)制;到本世紀(jì)中葉，建立與全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國相適應(yīng)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新機(jī)制。

　　開啟新時代治蜀興川新征程，省委十一屆三次全會作出了構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局的重大部署，并在四川區(qū)域發(fā)展歷史上首次將成都定位為“主干”，明確提出要做強(qiáng)“主干”，支持成都建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市。

　　落實國家部署，貫徹省委要求，成都深諳，擔(dān)當(dāng)“主干”責(zé)任，帶頭落實、主動服務(wù)“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略是成都作為四川首位城市和國家中心城市的分內(nèi)之責(zé)，更是搶抓重大戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇、用好用活全省戰(zhàn)略腹地資源的長遠(yuǎn)之策，是聚焦增強(qiáng)城市核心功能、提升高端戰(zhàn)略資源集成能力的當(dāng)務(wù)之急。

　　成都將牢固樹立全省“一盤棋”思想，充分發(fā)揮成都“五中心一樞紐”功能疊加效應(yīng)，堅持規(guī)劃引領(lǐng)、項目帶動、機(jī)制保障，為市(州)開放合作搭臺、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型賦能、創(chuàng)新改革聚勢、生態(tài)建設(shè)助力，在推動全省發(fā)展和新一輪西部開發(fā)開放上作出示范、當(dāng)好表率，為成都長遠(yuǎn)發(fā)展聚勢聚力，為全省發(fā)展聚力賦能。

　　推動成德眉資同城化發(fā)展

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式“研發(fā)在成都、制造在德眉資”

　　目前，成德動車日開行80余列，在全省率先實現(xiàn)動車公交化運營，德陽全域成功融入成都“半小時經(jīng)濟(jì)圈”。同時，作為成德交通同城的標(biāo)志性項目，天府大道北延線也迎來了最新消息——正抓緊招商工作，預(yù)計今年年底進(jìn)入實質(zhì)建設(shè)階段。

　　今年10月，全省首條跨市城市公交班車T50公交車正式開通。T字頭是四川天府新區(qū)公交車統(tǒng)一編號，T50由眉山天府新區(qū)視高鎮(zhèn)開往成都天府新區(qū)核心區(qū)域興隆湖,單邊車程18公里，行程約40分鐘,進(jìn)一步拉近成都和眉山的空間距離，加快了兩地同城化發(fā)展的步伐。

　　這樣的步伐，在成資兩地更是加快了節(jié)奏——成資大道開工建設(shè)，將連接成都主城區(qū)、天府國際機(jī)場和資陽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，延伸至資陽市雁江區(qū)臨江鎮(zhèn)及城東新區(qū);天府國際機(jī)場南至成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速段前期工作已全面完成，成都經(jīng)濟(jì)環(huán)線高速至資陽界段初步設(shè)計已通過評審，成資臨空大道成都境內(nèi)段已納入成都規(guī)劃，成資渝高速公路力爭2020年建成通車……

　　基礎(chǔ)設(shè)施同城化，僅是成德眉資圈內(nèi)4市同城化發(fā)展的一個“縮影”。據(jù)了解，9月28日，成都、德陽、眉山、資陽四市簽署加快同城化發(fā)展合作協(xié)議。按照協(xié)議，四市將以創(chuàng)新同城化體制機(jī)制為動力，以優(yōu)化區(qū)域功能布局為引領(lǐng)，以區(qū)域規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)布局、生態(tài)環(huán)保、公共服務(wù)、戶籍管理、人才流動、政策協(xié)同八個方面為重點，積極探索成德眉資同城化發(fā)展新路徑和新模式，努力推動區(qū)域整體高質(zhì)量發(fā)展，共同建設(shè)具有較強(qiáng)國際競爭力和區(qū)域帶動力的現(xiàn)代化大都市區(qū)。

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