2018年悄然離去，2019年如約而至。2018年，東莞主要經濟指標保持平穩(wěn)，經濟結構持續(xù)優(yōu)化。經濟整體呈現出質量進一步提升、創(chuàng)新動力明顯增強、外貿保持持續(xù)回升態(tài)勢等特點。

　　為解讀東莞經濟去年發(fā)展中的亮點，本報記者深入經濟一線，對單個樣本和整個行業(yè)進行觀察，并從今天起陸續(xù)推出“東莞經濟觀察”系列報道，敬請垂注。

　　2018年12月28日，由東莞市南詳造船有限公司建造的廣東首艘LNG油氣合一加注躉船——珠港西江能源01號竣工交付。該船的交付將極大促進廣東省沿岸LNG站的建設，對推動LNG動力船快速發(fā)展以及對廣東內河沿岸環(huán)境保護具有重大示范性及促進意義。同時，也證明東莞的造船業(yè)水平達到新的高度。

　　近年來，東莞陸續(xù)出臺《東莞市關于強化產業(yè)政策支持推動先進裝備制造業(yè)發(fā)展的工作方案》《東莞市重點新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2025年)》等政策文件，大力推動包括造船業(yè)在內的裝備制造業(yè)發(fā)展。其中，東莞高端裝備制造業(yè)(機器人和智能裝備)在2017年GDP占比中高達7.8%，駛入了快車道。

　　LNG加注躉船填補省內空白

　　珠港西江能源01號由云浮珠港新能源有限公司委托東莞市南詳造船有限公司建造，單艘售價超3000萬元。該躉船總長78米，可以同時儲存200立方米液化天然氣和500噸柴油。其中，天然氣存儲量相當于20艘運載量各為3000噸的LNG動力船的需求量。

　　東莞市南詳造船有限公司廠長李汝洪介紹，珠港西江能源01號最大的看點是安全保障。液化天然氣和柴油均屬于易燃易爆物品，單個存放都很危險，更何況將這兩種燃料放在一起。安全保障是限制LNG油氣合一加注躉船建造和使用的最大障礙。李汝洪透露，為解決安全隱患，南詳造船有限公司專門給珠港西江能源01號安裝一套“無處不在”的監(jiān)控系統，可以做到自動監(jiān)控、自動應對，監(jiān)控船上的每一個角落。

　　近年來，為了保護內河航運沿線的生態(tài)環(huán)境，相關部委一直推動內河航運的船舶動力從柴油改為LNG和柴油雙燃料(俗稱“油改氣”)，因為加注躉船和內河沿岸加氣站等問題的制約，推行比較緩慢。廣東省船舶工業(yè)協會秘書長陳建榕表示，珠港西江能源01號是首艘廣東產的LNG油氣合一加注躉船，將大大加快廣東船舶“油改氣”進程。

　　“廣東省的造船業(yè)主要集中在廣州，東莞的造船業(yè)水平不是最高，但是很有特色?！标惤ㄩ耪f。據了解，東莞有造船企業(yè)12家，除了麻涌的廣東中遠船務工程有限公司為國有企業(yè)，其余基本是私營企業(yè)，部分企業(yè)以造海事公務船等特種船舶為主。

　　李汝洪告訴記者，東莞市南詳造船有限公司只有數百人，每年竣工交付的船只達30艘，總噸位約50萬噸。南詳造船公司生產的輪船有萬噸巨輪，但更多是海事公務船、執(zhí)法船、油氣運輸船、采砂船等特種船舶?！敖ㄔ焯胤N船舶的利潤是一般船舶的兩倍左右，這幾年特種船舶的需求旺盛，南詳造船公司的訂單已經排到2019年5月?！崩钊旰檎f。

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