今年是“十三五”的開局之年，審視制造業(yè)發(fā)展的特征，一是圍繞技術(shù)創(chuàng)新、二是商業(yè)模式的創(chuàng)新、三是管理創(chuàng)新。今年5月30日科技創(chuàng)新大會(huì)提出了，從科技的角度看，未來二、三十年，人類社會(huì)將演變成一個(gè)智能社會(huì)、其深度和廣度我們還想象不到。在歐洲的智能和美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的作用下，若發(fā)生資本大規(guī)模的雇傭“智能機(jī)器人”產(chǎn)業(yè)有可能移回西方產(chǎn)產(chǎn)業(yè)將移回西方。我們面臨的將是“被空心”化。各國(guó)相繼出臺(tái)的再工業(yè)化發(fā)展政策，美國(guó)和歐洲實(shí)際上在金融危機(jī)之后，他們又進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

　　今天互聯(lián)網(wǎng)的背景下，任何可能性都發(fā)生，任何一個(gè)機(jī)遇都會(huì)創(chuàng)造奇跡。科技變革和工業(yè)革命的交匯時(shí)期我國(guó)遇上了近百年來難得的歷史機(jī)遇:制造大國(guó)融合網(wǎng)絡(luò)大國(guó)在發(fā)展，我們就能走向制造強(qiáng)國(guó)。大家在實(shí)實(shí)在在的生活當(dāng)中也可以感到，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的品牌很多了，從原材料到工業(yè)用品，我們現(xiàn)在是世界第一。

　　圍繞制造業(yè)來講，堅(jiān)定的走《中國(guó)制造2025》是一個(gè)正確的方向。我們的行業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)，應(yīng)該圍繞《中國(guó)制造2025》發(fā)展服務(wù)型制造業(yè)。這就要求我們進(jìn)行思考，我們到底掌握沒掌握核心技術(shù)?我們到底掌握沒掌握價(jià)值鏈的主導(dǎo)權(quán)?最后我們是否掌握了不斷領(lǐng)先的主動(dòng)權(quán)?

　　寧振波中航工業(yè)信息技術(shù)中心首席顧問

　　主題：中國(guó)新工業(yè)革命

　　中國(guó)新工業(yè)革命的核心是以智能制造業(yè)為突破口。

　　現(xiàn)代的工業(yè)體系就是以網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、為中心的工業(yè)體系。1991年美國(guó)波音777是全世界第一個(gè)數(shù)字化設(shè)計(jì)的飛機(jī)，波音777采用全數(shù)字化的數(shù)據(jù)，用了四年半時(shí)間飛上天，而波音747用傳統(tǒng)的研制手段用了12年。波音777四年半造出的飛機(jī)，就比造了12年的波音747質(zhì)量好。周期短質(zhì)量好必然帶來巨大的效益，所以美國(guó)轉(zhuǎn)型升級(jí)從這里開始。

　　現(xiàn)在我們提出的智能制造和傳統(tǒng)的數(shù)字化制造、精義制造、柔性制造、網(wǎng)絡(luò)化制造是不一樣的，它是在網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化的基礎(chǔ)上融入了人工智能和機(jī)器人技術(shù)，形成了人機(jī)物，相互交互與深度融合的新一帶信息技術(shù)。

　　現(xiàn)在我們也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，目前的工業(yè)軟件幾乎是國(guó)外一統(tǒng)天下。咱們中國(guó)的就業(yè)軟件從某種意義上幾乎是零，但是由于它幾乎是零，又給我們帶來了很好的機(jī)遇，那就是中國(guó)制造業(yè)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)過渡必須有自主的工業(yè)軟件!這個(gè)是一個(gè)很大的戰(zhàn)場(chǎng)，而且工業(yè)軟件確實(shí)是關(guān)系到我們工業(yè)產(chǎn)品的國(guó)家安全了。

　　當(dāng)然智能制造不僅僅是生產(chǎn)的事兒，一定是從智能化的設(shè)計(jì)開始，智能化的工藝設(shè)計(jì)，智能化的生產(chǎn)，智能化的服務(wù)，再到智能化的頂層管理和決策，所以說智能是一個(gè)完整的體系，不僅是一個(gè)生產(chǎn)概念。

　　程凱英國(guó)布魯內(nèi)爾大學(xué)教授

　　主題：現(xiàn)代先進(jìn)制造模式與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

　　全世界各個(gè)國(guó)家都認(rèn)為制造是根本國(guó)策，因?yàn)樗鉀Q了就業(yè)，對(duì)政府決策都起到了巨大的影響。在全球互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，自動(dòng)化已經(jīng)從我們傳統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床機(jī)器更多的轉(zhuǎn)向了數(shù)字的自動(dòng)化，對(duì)企業(yè)來講，不論是大企業(yè)還是小企業(yè)，實(shí)際上都是國(guó)際企業(yè)，因?yàn)樵诰W(wǎng)上，客戶、用戶、甚至供應(yīng)商等，都可以找到你，你實(shí)際上參與了國(guó)際活動(dòng)，在英國(guó)的任何客戶，都可以搜到你，可以檢查你產(chǎn)品的供貨時(shí)間、產(chǎn)品的質(zhì)量等。

　　這種情況下，制造成為一種新的更廣泛的概念，是從市場(chǎng)主導(dǎo)、到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到生產(chǎn)、到銷售、到服務(wù)的五個(gè)環(huán)節(jié)。制造再不是傳統(tǒng)情況下的把材料拿來，用一個(gè)物理過程做出一個(gè)產(chǎn)品，而是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全方位的過程。這種情況下，可能一個(gè)制造企業(yè)，它是從事制造甚至它可能沒有工廠。以中國(guó)奧盟網(wǎng)企業(yè)來講，它是從事制造的企業(yè)，但是它沒有工廠。

　　全世界范圍內(nèi)的先進(jìn)制造領(lǐng)域和制造工業(yè)都發(fā)生了變化，對(duì)一個(gè)企業(yè)來講，要集成。新的制造模式是三位一體，是新的制造商業(yè)模式、先進(jìn)制造方法和系統(tǒng)技術(shù)的集成。

　　全球化將使異地的、跨區(qū)域的集成變得更加常態(tài)化和復(fù)雜化，這也是互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)遇。

　　黃海濤中科院智能制造研究院副院長(zhǎng)

　　主題：智能制造與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合

　　中國(guó)制造開始了向智能制造的邁進(jìn)。未來20年是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的黃金20年，未來30年是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵30年。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，制定了我國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由傳統(tǒng)制造向智能制造發(fā)展的的目標(biāo)。我們以前的制造方式是自上而下把焦點(diǎn)放在了制造上，而智能制造、工業(yè)4.0本質(zhì)，主要體現(xiàn)在定制化需求上。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，它不是一個(gè)行業(yè)，它是一個(gè)時(shí)代。未來所有的商業(yè)邏輯都會(huì)建立在新的互聯(lián)網(wǎng)的邏輯上，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也會(huì)再次推動(dòng)供給側(cè)和轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)連續(xù)發(fā)展。工業(yè)革命在過去主要體現(xiàn)的是硬實(shí)力的概念，但是工業(yè)4.0的核心是向軟實(shí)力傾斜，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新模式、服務(wù)模式以及產(chǎn)業(yè)和價(jià)值鏈都是一種革命性的變化。

　　未來產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型特點(diǎn)有兩個(gè)，第一個(gè)是智能制造，更加合理化的智能化的使用設(shè)備，它既用于具體的生產(chǎn)領(lǐng)域，又是研發(fā)、生產(chǎn)、銷產(chǎn)品的渠道。第二個(gè)智能生產(chǎn)，產(chǎn)品智能化、裝備智能化、管理智能化、生產(chǎn)方式的智能化。

　　數(shù)據(jù)、創(chuàng)新、集成、轉(zhuǎn)型。小系統(tǒng)組成了大系統(tǒng)，大系統(tǒng)又有更大的系統(tǒng)，智能制造是一個(gè)非常龐大的一個(gè)系統(tǒng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、工業(yè)大據(jù)，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和虛擬人工智能是其技術(shù)支柱。

　　陸峰工信部賽迪研究院互聯(lián)網(wǎng)研究所副所長(zhǎng)

　　主題：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　出租車公司沒有自己的車、學(xué)校沒有自己的教室，印刷企業(yè)沒有印刷機(jī)，這是代表未來的一種趨勢(shì)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑，對(duì)整個(gè)行業(yè)來說將是一個(gè)顛覆式的。

　　互聯(lián)網(wǎng)的思維推進(jìn)新形勢(shì)下企業(yè)數(shù)字化建設(shè)，要求企業(yè)進(jìn)行柔性化改造。要按用戶的個(gè)性化需求改造生產(chǎn)線，具有柔性化個(gè)性化的定制能力。阿里巴巴做的事情就非常有意思，打造了C2B消費(fèi)者個(gè)性定制帝國(guó)，沒有生產(chǎn)線，依靠生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析知道了市場(chǎng)上一個(gè)月之內(nèi)產(chǎn)品的需求在哪里，承包了這些制造企業(yè)的產(chǎn)品，生產(chǎn)出來的東西是非常受歡迎，這是目前普通的制造企業(yè)達(dá)不到的。企業(yè)要讓用戶全程參與生產(chǎn)制造過程，提高需求對(duì)接和客戶體驗(yàn)感。這是價(jià)值鏈創(chuàng)造環(huán)節(jié)。要有數(shù)據(jù)分析能力，可以預(yù)測(cè)到客戶的需求。一家生產(chǎn)企業(yè)通過電商平臺(tái)，讓工廠具有一個(gè)柔性化的定制生產(chǎn)能力，客戶可以決定自己要什么顏色的冰箱。要大力發(fā)展服務(wù)型制造，拓展產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈價(jià)值?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，除了時(shí)間和空間之外還有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)空間，提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、用戶網(wǎng)絡(luò)付費(fèi)價(jià)格是相當(dāng)?shù)土?，比如一些遠(yuǎn)程控制的售后服務(wù)，很簡(jiǎn)單就把問題解決了。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新，還要靠軟件發(fā)展保障，信息時(shí)代的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不是靠輸出，而是要靠軟件，軟件來定義網(wǎng)絡(luò)，軟件來定義智能裝備，網(wǎng)絡(luò)來定義各種的流程。發(fā)展工業(yè)軟件，是中國(guó)制造由大變強(qiáng)的關(guān)鍵。

　　強(qiáng)宏中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)

　　主題:“一帶一路”對(duì)中國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”的戰(zhàn)略牽引

　　“一帶一路”沿線國(guó)家大概有64個(gè)國(guó)家，間接相關(guān)的有115個(gè)國(guó)家，涉及到的人44億多，445多人口相當(dāng)于全世界的將近70%，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來的影響完全可以想象。最新統(tǒng)計(jì)我們累計(jì)投資已經(jīng)達(dá)到了500多億元，與沿線國(guó)家承包的工程合同1.25萬分累計(jì)合同額將近30000億美元?！耙粠б弧睅?dòng)了中國(guó)的強(qiáng)勁發(fā)展。

　　“一帶一路”戰(zhàn)略中提出了設(shè)施連通，就是以重裝設(shè)備為增長(zhǎng)載體推進(jìn)。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)裝備制造的總體規(guī)模達(dá)到了世界總量的1/3，優(yōu)勢(shì)較為明顯，電力裝備制造總量大約占世界的61%，高鐵也是居于世界第一。新常態(tài)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)需要有多方面的增長(zhǎng)動(dòng)力來源，“一帶一路”戰(zhàn)略帶動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施投資正是重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力之一。

　　“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)是國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和現(xiàn)代工業(yè)轉(zhuǎn)型，主要體現(xiàn)在國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的整體規(guī)劃和板塊的新路徑。戰(zhàn)略的實(shí)施，可以使我國(guó)的航空航天和高鐵等技術(shù)及裝備輸出海外，另外隨著國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)4.0的政策支持不斷出臺(tái)，高端裝備也不斷的增加。到2025點(diǎn)中國(guó)制造業(yè)的整體素質(zhì)將大幅度提升，創(chuàng)新能力將顯著增強(qiáng)，中國(guó)的全員勞動(dòng)生產(chǎn)率會(huì)明顯提供提高。

　　在全球制造業(yè)格局和技術(shù)不斷深化以及復(fù)雜多變的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與投資環(huán)境，我們要發(fā)揮體系優(yōu)勢(shì)，多個(gè)產(chǎn)業(yè)集體走出去。應(yīng)當(dāng)建立有效的網(wǎng)絡(luò)體系，構(gòu)建個(gè)可以客觀凝聚產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、敏感捕捉產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，在“一帶一路”市場(chǎng)化配置產(chǎn)業(yè)對(duì)接式服務(wù)的多功能平臺(tái)，一個(gè)獨(dú)具特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。中國(guó)要強(qiáng)大需要裝備制造業(yè)，需要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。“一帶一路”廣闊空間，一定會(huì)凝聚到我們自主的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的體系當(dāng)中。

　　劉云飛阿里巴巴太行區(qū)總經(jīng)理

　　主題:制造業(yè)企業(yè)走出去之智慧外貿(mào)

　　互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)真的是一個(gè)必選項(xiàng)。怎么把搶到更多的訂單和流量，對(duì)在未來的發(fā)展中有一個(gè)好的收獲是非常重要的。

　　很多的制造業(yè)的產(chǎn)品非常適合做出口，最初阿里僅僅是一個(gè)信息平臺(tái)，就是買家在上面可以找到賣家，就是相當(dāng)于線上的商場(chǎng)是一樣的，只是一個(gè)信息，走貨貿(mào)易公司是一般自己走或者是代理公司走，或者自己能做的就自己做，就是線下的渠道。到了2014年我們的網(wǎng)站發(fā)生變化就是在網(wǎng)站上可以直接走貨了，就是完成了從信息平臺(tái)到交易平臺(tái)的一個(gè)過渡。在這個(gè)時(shí)候，我們整個(gè)服務(wù)模式升級(jí)，2016年以后，我們稱之為是外貿(mào)的3.0時(shí)期，稱之為智慧外貿(mào)。

　　智慧外貿(mào)就是互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，就是互聯(lián)網(wǎng)+跨境電商交易鏈。今天這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)很智慧，交易也越來越便利，金融產(chǎn)品也越來越完善，所以后續(xù)的通關(guān)物流都非常的快，現(xiàn)在退稅都很快的，這個(gè)在過去很難想象，把放在這里起到了一個(gè)很大的作用。

　　未來智慧外貿(mào)的企業(yè)的畫像，要具備四個(gè)能力:第一就是具備電商許可，就是具備電子商務(wù)的操作能力。第二個(gè)是外貿(mào)能力，還要具備數(shù)據(jù)能力、管理能力。

　　最近阿里巴巴啟動(dòng)了智慧外貿(mào)領(lǐng)航之戰(zhàn)，整合很多生態(tài)資源送到中小企，帶動(dòng)一批企業(yè)借上互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)代的大勢(shì)，把外貿(mào)之困局破掉!

　　楊勇波中國(guó)奧盟網(wǎng)董事長(zhǎng)

　　主題：生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的新模式--中國(guó)奧盟網(wǎng)的經(jīng)營(yíng)之道

　　中國(guó)奧盟網(wǎng)打造跨界融合制造業(yè)服務(wù)新生態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)的技術(shù)的發(fā)展，使服務(wù)可以共享，資源可以共享，共享直接帶來的效果就是降低成本，提高效率，提高利潤(rùn)。

　　比如一家企業(yè)會(huì)員的一個(gè)產(chǎn)品發(fā)生故障了，用戶要求維修人員24小時(shí)之內(nèi)到位。但受天氣影響無法及時(shí)到位，他就在奧盟網(wǎng)上下單了，奧盟網(wǎng)在用戶當(dāng)?shù)氐姆?wù)代理很快上門，兩個(gè)小時(shí)把問題就解決了，最后故障照片回傳到會(huì)員單位?；ㄙM(fèi)比企業(yè)自派少，時(shí)間短。這就是奧盟網(wǎng)的零公里服務(wù)。

　　在《中國(guó)制造2025》提出的制造業(yè)和服務(wù)業(yè)兩化融合實(shí)現(xiàn)過程中，在企業(yè)與企業(yè)的連接上，中國(guó)奧盟網(wǎng)希望作一個(gè)引路。

　　中國(guó)奧盟網(wǎng)設(shè)有專家網(wǎng)、企業(yè)網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)。專家網(wǎng)最終實(shí)現(xiàn)20萬專家在線，成立專家工作室，對(duì)企業(yè)進(jìn)行有目標(biāo)的咨詢。企業(yè)網(wǎng)，30萬企業(yè)在線，600萬產(chǎn)品在線，使企業(yè)在中國(guó)奧盟網(wǎng)的平臺(tái)上能夠連接起來，企業(yè)和企業(yè)之間聯(lián)起手來。服務(wù)網(wǎng)，35萬服務(wù)人員在線，遍布國(guó)內(nèi)402個(gè)城市，國(guó)外38個(gè)城市。提供零公里服務(wù)、展示與推廣服務(wù)、銷售與采購(gòu)服務(wù)、技術(shù)支持服務(wù)。

　　中國(guó)奧盟網(wǎng)加強(qiáng)能力建設(shè)，包括售后服務(wù)能力、資源匹配能力、協(xié)同制造能力等。在時(shí)代，提出“用互聯(lián)網(wǎng)思維拉平微笑曲線”，即是共享和互聯(lián)，互聯(lián)是核心，互聯(lián)共享積極發(fā)展制造業(yè)的新模式，實(shí)現(xiàn)服務(wù)型收入的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)共贏。

　　馮陽松易觀亞太執(zhí)行總裁

　　主題：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的今天與明天

　　2012年在易觀每年的大會(huì)上提出了“互聯(lián)網(wǎng) ”的概念，希望用“互聯(lián)網(wǎng) ”更生動(dòng)形象的來描繪企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，今天我們合作的一些企業(yè)共同實(shí)踐總結(jié)，提出了傳統(tǒng)實(shí)體“互聯(lián)網(wǎng) 企業(yè)”的三大落地的戰(zhàn)略，即是賣貨、聚粉、建平臺(tái)。

　　美國(guó)2010年的數(shù)據(jù)表明，制造、批發(fā)、零售、服務(wù)行業(yè)，分別是46%、24%、4.8%、2.5%，實(shí)際上B2B更應(yīng)該搬到互聯(lián)網(wǎng)上，一定意義上來講美國(guó)的今天每是中國(guó)的明天，B2B一定要來概括它的魅力的話，一個(gè)規(guī)模大，競(jìng)爭(zhēng)小，風(fēng)險(xiǎn)小。

　　智能制造，需要我們提供服務(wù)智能化，對(duì)很多企業(yè)來講都是值得考慮的。浙江一家企業(yè)，原來做紡織設(shè)備，但是現(xiàn)在已經(jīng)做成了一個(gè)平臺(tái)，提供免費(fèi)的服務(wù)。以前客戶要預(yù)定，要保修，要通過一個(gè)客服聯(lián)系，現(xiàn)在可以在平臺(tái)上完成。這實(shí)際上是一個(gè)極致服務(wù)，一個(gè)先驅(qū)服務(wù)。要講服務(wù)型制造，先把我們的服務(wù)智能化了，這是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最簡(jiǎn)單的應(yīng)用。

　　當(dāng)然，“互聯(lián)網(wǎng)+”也不是萬能的，“互聯(lián)網(wǎng)+”叫網(wǎng)端，如果把“互聯(lián)網(wǎng)+”想象成是一個(gè)高鐵系統(tǒng)的話，“互聯(lián)網(wǎng)+”是在做高鐵站，以及高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，就是修鐵路。“互聯(lián)網(wǎng) ”沒有做的事情就是怎么樣幫助每一個(gè)企業(yè)能夠成為高鐵上跑的車，這是下一步真正需要的著眼點(diǎn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的下一個(gè)時(shí)代是云 。讓企業(yè)變成一朵一朵的云，讓上下游的合作伙伴可以來調(diào)用。不止互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的資源可以云化，實(shí)際上各行各業(yè)實(shí)體企業(yè)非核心的資源，閑置的資源有很多，也應(yīng)該做云化，實(shí)現(xiàn)資源共享，服務(wù)共享。

　　文章鏈接：中國(guó)機(jī)床商務(wù)網(wǎng) http://www.jc35.com/news/detail/56965.html