今年的禪城區(qū)政府工作報告提出，禪城要因利乘便承接廣深港澳的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和資源外溢，而交通是連接城市的重要紐帶，對生產(chǎn)要素的流動、城鎮(zhèn)體系的發(fā)展有著重大的影響。隨著周邊路網(wǎng)的打通和軌道交通的規(guī)劃建設(shè)，禪城奇槎迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)會，與周邊城市群人才、技術(shù)等高端創(chuàng)新要素的交流明顯提速。

　　站在橋塔上的遠(yuǎn)眺

　　交通網(wǎng)規(guī)劃給奇槎帶來什么?

　　禪城區(qū)《2019年政府工作報告》提出，對外，禪城要構(gòu)筑中心城區(qū)聯(lián)系佛山外圍組團(tuán)、密切廣佛同城、聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的快捷交通體系，深度融入?yún)^(qū)域發(fā)展格局。如今，廣佛同城已進(jìn)入下一個十年，“廣佛合作試驗區(qū)”橫空出世，作為試驗區(qū)發(fā)展格局中的重要組成，佛山的三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)也于日前成立管委會，正式擂響了建設(shè)片區(qū)的戰(zhàn)鼓。

　　那么，佛山中心城區(qū)禪城如何打通內(nèi)外聯(lián)系的通道?站在奇龍大橋142米高的橋塔上遠(yuǎn)眺，廣州聳立的高樓輪廓依稀可見。從這里向東，一江之隔，15公里外就是廣州南站。而大橋雄踞的所在，就是佛山的“東大門”禪城奇槎片區(qū)。

　　作為中心城區(qū)東西兩大重要節(jié)點，禪城提出要緊抓提升市政道路及相關(guān)配套，使奇槎片區(qū)接入“東北—科創(chuàng)環(huán)”、綠島湖片區(qū)接入“西南—智造環(huán)”，以便捷交通、便利生活接軌“一環(huán)創(chuàng)新圈”，因利乘便承接廣深港澳的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和資源外溢。

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