進(jìn)入新常態(tài)的中國經(jīng)濟(jì)，需要新動(dòng)力，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，已經(jīng)成為了國家戰(zhàn)略。習(xí)近平總書記提出：“以信息化培育新動(dòng)能，用新動(dòng)能推動(dòng)新發(fā)展，做大做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)”。近年來，技術(shù)、智能制造作為中國經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎，正在加速轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　34歲的潘師傅是一名個(gè)體貨車司機(jī)，兩天前，他剛剛把一批小家電從廣州拉到了貴陽，現(xiàn)在又趕著要送30噸礦粉去廣州，只用一天時(shí)間，就拿到了回程的訂單。

　　貨車司機(jī)潘師傅：(以前)卸好貨過后，找貨估計(jì)要待個(gè)三到四天，那還是運(yùn)氣好的情況下，假如運(yùn)氣不好呢，等個(gè)五六天都不一定能找到貨，要是空駛一千多公里的話，最少得要四千塊錢這樣的損失。真的很心疼。

　　“司機(jī)找貨難，貨主找車難”，這是貨運(yùn)行業(yè)的老大難，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國85%以上大型貨車為個(gè)體戶，長期以來平均空載率達(dá)到40%。

　　兩年前，潘師傅在手機(jī)上注冊了“貨車幫”，找貨的難題迎刃而解。

　　這個(gè)小小的應(yīng)用軟件，每天發(fā)布的貨源信息近500萬條，每天減少車輛空駛近千萬公里，2015年全年，總計(jì)節(jié)省燃油500億元，減少碳排放2700萬噸。

　　小軟件需要才能有大作為，“貨車幫”依托的正是貴州省的資源。2014以來，貴州在領(lǐng)域全力引導(dǎo)，將企業(yè)數(shù)據(jù)融入更廣闊的行業(yè)數(shù)據(jù)、跨界數(shù)據(jù)、公共數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)集群，挖掘和發(fā)揮出更具價(jià)值的資源。