去年9月，杭州發(fā)布的“新制造業(yè)計(jì)劃”明確了由互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)向以航空制造為代表的新制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)身的城市未來(lái)發(fā)展路徑。雖然決心搶抓龐大市場(chǎng)前景的航空制造，杭州的基礎(chǔ)并不突出，但借助國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇期，當(dāng)前的杭州正在龐大的全球航空制造產(chǎn)業(yè)鏈中，逐漸找到了自身的產(chǎn)業(yè)定位和發(fā)展突破口。

　　在此背景下，當(dāng)前的杭州無(wú)論是過(guò)去的產(chǎn)業(yè)基因、實(shí)際規(guī)劃還是未來(lái)空間，都已經(jīng)具備了良好的基礎(chǔ)支撐和發(fā)展預(yù)期，與此同時(shí)，由于城市產(chǎn)業(yè)階段性調(diào)整、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱等客觀因素的存在，使得當(dāng)前的杭州在大力推動(dòng)航空制造產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展時(shí)，仍然有需要進(jìn)一步提升的綜合空間。

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，這種圍繞航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)整與提升還僅是表象，實(shí)質(zhì)上反映的則是杭州這座城市在現(xiàn)階段快速城市化的進(jìn)程中，一方面需要主動(dòng)調(diào)整提升城市發(fā)展驅(qū)動(dòng)力所需的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，布局未來(lái)的前瞻性動(dòng)力格局;另一方面，也是杭州市政府需要改變過(guò)去傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)思維模式，主動(dòng)轉(zhuǎn)型政府職能的體現(xiàn)。

　　產(chǎn)業(yè)配套首當(dāng)其沖

　　在實(shí)際了解過(guò)程中，當(dāng)問(wèn)到哪些是當(dāng)前杭州航空制造企業(yè)發(fā)展實(shí)際所需的關(guān)鍵支持時(shí)，不少企業(yè)都將產(chǎn)業(yè)配套列為核心要素提及。

　　傳統(tǒng)意義上來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)配套中除了單獨(dú)企業(yè)發(fā)展所需的土地、資本等要素之外，還包括產(chǎn)業(yè)政策、人才技術(shù)和上下游產(chǎn)業(yè)配套等重要組成部分。而對(duì)于如今的杭州來(lái)說(shuō)，后者實(shí)為當(dāng)前杭州航空制造企業(yè)發(fā)展的迫切所需。

　　在走訪企業(yè)中，無(wú)論是錢(qián)塘新區(qū)的西子航空制造產(chǎn)業(yè)，還是建德小鎮(zhèn)的通用航空產(chǎn)業(yè)，所需的產(chǎn)業(yè)政策實(shí)際在杭州是并不夠完善的，對(duì)于航空制造領(lǐng)域的各大細(xì)分市場(chǎng)，更是缺乏足夠的專項(xiàng)政策支撐。