近日，位于天府之國的四川自貿(mào)區(qū)正式掛牌啟動，為四川及整個西部地區(qū)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展開辟了上升的通路。與同時期橫空出世的河北雄安新區(qū)相比，四川自貿(mào)區(qū)在定位上更加注重工業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的革新。在掛牌儀式上，四川省委書記王東明指出，建設(shè)自貿(mào)區(qū)將有利于四川更好地融入全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，深化與沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)投資合作，推動更多世界前沿技術(shù)和高端產(chǎn)業(yè)項目落戶四川。

　　作為四川自貿(mào)區(qū)的核心組成，成都青白江鐵路港片區(qū)將和天府新區(qū)片區(qū)、川南臨港片區(qū)三個片區(qū)形成鼎足之勢，并構(gòu)建成四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新骨架。這其中，成都的區(qū)位優(yōu)勢得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，除去為西部區(qū)域合作和協(xié)調(diào)發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐，中歐班列的開通和雙機(jī)場建設(shè)，讓成都能更加順暢地聯(lián)接到中西亞和歐洲，成功架構(gòu)起中國西部與歐洲之間快捷暢通的亞歐物貿(mào)大陸橋?？梢灶A(yù)見，作為新絲綢之路上的樞紐節(jié)點(diǎn)，成都的姿態(tài)會更加積極，通過拓展國際和國內(nèi)物流“兩張網(wǎng)”，破解內(nèi)陸物流行業(yè)瓶頸，成都將成為國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新引擎和新基地。

　　老基地重?zé)ɑ盍?，青白江區(qū)打造物流產(chǎn)業(yè)核心極

　　作為國家“一五”時期規(guī)劃建設(shè)的西南第一個工業(yè)區(qū)，成都市青白江區(qū)為該地區(qū)物流貿(mào)易發(fā)展奠定了雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)?，F(xiàn)在自貿(mào)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)的成立，將讓這個老工業(yè)基地再次煥發(fā)青春活力。

　　根據(jù)四川自貿(mào)區(qū)方案布局，單獨(dú)成片的成都青白江鐵路港片區(qū)，既是成都始發(fā)的蓉歐快鐵起點(diǎn)站，亦是成都高標(biāo)準(zhǔn)倉儲物流市場的新興發(fā)展區(qū)域，它載動著成都通往世界的“陸上絲綢之路”，其重要性不言而喻。未來隨著蓉歐快鐵中線、南線、北線的陸續(xù)開通及班次、貨運(yùn)量的穩(wěn)步增長，青白江鐵路港在國際商品集散轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥、展示、保稅倉儲、整車進(jìn)口等方面的職能將得以凸顯。下一步，青白江鐵路港片區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展國際商品集散轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥展示、保稅物流倉儲、國際貨代、整車進(jìn)口、特色金融等口岸服務(wù)業(yè)，以堅定的改革姿態(tài)全力以赴打造成為四川內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)核心極，助力成都及四川地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)再次騰飛。

　　蓉歐班列橫貫歐亞，成都新絲路樞紐優(yōu)勢明顯

　　古有“絲綢之路”，今有“中歐班列”。國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，為世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展提供了新思路和新動力。成都作為內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的西向國際貿(mào)易通道的重要支點(diǎn)，已經(jīng)建成多條蓉歐班列，橫穿整個歐亞大陸，極大解決了歐亞之間陸路物流貿(mào)易領(lǐng)域的疲軟境況，為沿線各國城市交流和經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)提供了活力源泉。用成都中歐班列有限公司董事長托馬斯的話來說，“它打開了歐洲進(jìn)入中國的經(jīng)濟(jì)大門。”

　　“多快好省”的蓉歐班列提高了四川物流運(yùn)輸?shù)牡匚?，加速省?nèi)多個產(chǎn)業(yè)版塊的資源整合，也促成世界鐵路貿(mào)易交流的空前盛況。截至2017年2月，成都鐵路集裝箱中心站已累計實現(xiàn)吞吐量282.98萬標(biāo)箱，居全國首位。作為蓉歐班列始發(fā)站的成都青白江鐵路港片區(qū)，正積極發(fā)揮交通樞紐的優(yōu)勢，布局一批中歐轉(zhuǎn)運(yùn)中心、分撥中心和境外物流園區(qū)，力爭蓉歐快鐵今年開行1000列以上。

　　航空運(yùn)輸全面提速，雙機(jī)場建設(shè)拓展成都物流版圖

　　雖然貴為西南地區(qū)交通核心，但地處內(nèi)陸的成都毫無海運(yùn)優(yōu)勢可言，除陸地運(yùn)輸外，航空運(yùn)輸能力的重要性在這里日益凸顯。繼雙流機(jī)場后，成都斥巨資興建全新的天府國際機(jī)場。待機(jī)場落成使用后，成都將成為繼北京、上海之后中國第三座擁有雙機(jī)場的城市。

　　之所以興建雙機(jī)場，與成都加速融入國家“一帶一路”建設(shè)，打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極，建設(shè)國際化大都市的發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)。眾所周知，成都區(qū)位優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，與國內(nèi)外的經(jīng)貿(mào)往來極為頻繁，一座機(jī)場已遠(yuǎn)不能滿足城市發(fā)展需要。雙機(jī)場戰(zhàn)略實施后，將極大地增強(qiáng)成都的國際往來，進(jìn)一步奠定其作為中國航空樞紐的地位，為自貿(mào)試驗區(qū)的未來發(fā)展提供重要的交通物流保障。

　　順應(yīng)物流發(fā)展規(guī)劃，工業(yè)集群發(fā)展引名企全面入駐

　　多年來，成都致力于打造和強(qiáng)化作為全國性物流節(jié)點(diǎn)城市和全省物流主樞紐的核心地位，引領(lǐng)全省物流業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)四川省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2015—2020年)要求，近五年間成都要利用陸空結(jié)合的交通主樞紐優(yōu)勢、特大城市的經(jīng)濟(jì)功能和天府新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，全面推進(jìn)核心物流樞紐建設(shè)。