2017年，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，中國經(jīng)濟(jì)新的驅(qū)動力在各個行業(yè)里不斷形成，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，帶給中國經(jīng)濟(jì)越來越充沛的發(fā)展動力。

　　由濟(jì)南日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)主辦，濟(jì)南趵突泉釀酒有限責(zé)任公司獨(dú)家冠名的2017“影響濟(jì)南”年度經(jīng)濟(jì)人物評選，以“新時(shí)代、新動能”為主題，一經(jīng)發(fā)起即得到了社會各界的廣泛關(guān)注，最終進(jìn)入公眾視野的100余位候選人涉及金融、互聯(lián)網(wǎng)、新材料、醫(yī)藥、地產(chǎn)、餐飲、新能源、電子信息等十多個行業(yè)和領(lǐng)域。

　　本次活動最終獲獎的企業(yè)家或許并不都是這個時(shí)代聚光燈之下最閃耀的明星，但他們正用變革推動著新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型升級，用創(chuàng)新為企業(yè)注入持續(xù)生長的動力，用責(zé)任賦予濟(jì)南這座古城發(fā)展新動能。

　　城市“新動能”背后的“他們”

　　在執(zhí)掌濟(jì)南軌道交通集團(tuán)的過去一年里，陳思斌每天都不敢有“松松勁、歇歇腳”的想法。他的身上，背負(fù)的是700萬泉城人的“地鐵夢”。

　　城市動力，是一座城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展根本性的驅(qū)動力量。建設(shè)現(xiàn)代泉城，轉(zhuǎn)換新舊動能，地鐵必不可少。但在同類城市中，濟(jì)南的軌道交通建設(shè)算是起步晚的。所以，自建設(shè)以來，就一直走在“提速度”“趕進(jìn)度”的路上。就在前些天，濟(jì)南人聽到了一個振奮人心的好消息：2019年元旦，濟(jì)南將擁有第一班通車試運(yùn)行的地鐵。

　　聽到這個消息，比濟(jì)南老百姓更高興的，除了陳思斌，自然少不了濟(jì)南重工股份有限公司總經(jīng)理盧慶亮。2016年5月17日，山東省首臺大直徑地鐵隧道盾構(gòu)機(jī)“開拓一號”順利完成組裝調(diào)試驗(yàn)收下線，當(dāng)年6月投入濟(jì)南軌交R1線王府莊站施工區(qū)完成始發(fā)，并于2017年11月順利完成R1線2.9公里的施工任務(wù)。

　　“開拓一號”正是濟(jì)南重工的杰作。截至2018年3月，濟(jì)南重工共簽訂盾構(gòu)機(jī)合同38臺，下線28臺，在濟(jì)南軌道交通R1、R3線用于現(xiàn)場施工20臺，累計(jì)安全掘進(jìn)近20多公里。濟(jì)南重工的前身是始建于1949年的濟(jì)南重型機(jī)器廠，是山東最大的通用機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)。如今，在濟(jì)南這座城市快速發(fā)展需要它的時(shí)候，這家老牌國企當(dāng)仁不讓，讓同行為其轉(zhuǎn)型升級豎起了大拇指。

　　對于濟(jì)南來說，軌交建設(shè)帶來的不只是城市的發(fā)展和交通的便利，還將培育出一個大大的產(chǎn)業(yè)鏈條，成為濟(jì)南經(jīng)濟(jì)的新亮點(diǎn)，甚至可以成為濟(jì)南新的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　一座城市的發(fā)展，離不開破舊立新，除了備受關(guān)注的軌交，老百姓最直觀的感受是，一座座新地標(biāo)的崛起、一個個新園區(qū)的建成。而如何在發(fā)展建設(shè)中，保留對每一寸土地的尊重，這也成為建筑企業(yè)是否對這座城市負(fù)責(zé)的一大考驗(yàn)。

　　從兩年前就開始籌劃的綠色建筑產(chǎn)業(yè)園，一期規(guī)劃建設(shè)終于初具規(guī)模，中建八局一公司總經(jīng)理哈小平盤算著，到2020年，這家位于章丘園區(qū)里的產(chǎn)業(yè)園將孵化整合10家以上綠色產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

　　此前，包括濟(jì)南恒隆廣場、山東省會文化藝術(shù)中心、濟(jì)南漢峪金融中心、二環(huán)南路東沿(亞洲第一大隧道群)都是中建八局一公司交出的作品。而像吳家堡安置房、經(jīng)十一路安置房等民生工程，也都由其承建。

　　無論是濟(jì)南軌交建設(shè)，還是棚戶區(qū)改造、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，這些皆能觸動城市發(fā)展命脈的大事，其背后的“賦能者”，我們更不應(yīng)該忘記。