1978年入職的劉家利(右二)在第二座航站樓前(如今已是旅客配餐中心)感慨機(jī)場(chǎng)40年的發(fā)展。

　　天津在線訊：今年，改革開放整40年，作為天津面向世界的窗口，濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。記者日前采訪了3位在航站樓工作的員工，聽他們講述自己親身經(jīng)歷的天津機(jī)場(chǎng)航站樓的變遷故事。

　　每天上下班，劉彪總要抬頭看看第三座航站樓，這座航站樓承載著許多老一輩天津人的回憶。

　　2008年4月，第四座航站樓(T1航站樓)取代第三座航站樓啟用，標(biāo)志著天津機(jī)場(chǎng)航站樓邁入現(xiàn)代化航站樓行列。

　　劉家利1978年11月入職，兩個(gè)月后，見(jiàn)證了第二座航站樓的啟用。他告訴記者，當(dāng)時(shí)，5500平方米的候機(jī)樓已覺(jué)得很大，可容納約600人候機(jī)，當(dāng)年旅客發(fā)運(yùn)1.27萬(wàn)人次，貨郵發(fā)運(yùn)1806噸。與現(xiàn)在相比，有天壤之別。劉家利入職時(shí)，便負(fù)責(zé)給飛機(jī)旅客配送餐食，那時(shí)工作間才4.5平方米，條件簡(jiǎn)陋，如今已用上無(wú)菌化工作間，當(dāng)年的整座航站樓，也全歸了配餐公司。

　　濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五座航站樓(T2航站樓)2014年8月啟用，與T1航站樓共同服役，成為天津面向世界的窗口。

　　劉彪1991年9月入職時(shí)，見(jiàn)證了第三座航站樓的啟用。入職時(shí)，他是政治處干事，如今已成長(zhǎng)為航站樓管理部綜合辦主任。劉彪告訴記者，第三座航站樓是老天津人感情最深的一座。候機(jī)樓面積2萬(wàn)平方米，配備一座1.5萬(wàn)平方米的貨庫(kù)。該航站樓啟用后，天津機(jī)場(chǎng)具備年起降飛機(jī)9萬(wàn)架、年旅客吞吐260萬(wàn)、年吞吐貨物8萬(wàn)噸的能力。2017年，新航站樓年旅客吞吐過(guò)2000萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)里程碑式跨越。2018年11月6日，年旅客吞吐量再超2000萬(wàn)，同比增長(zhǎng)13.2%，全年預(yù)計(jì)突破2350萬(wàn)人次。

　　魏欣2007年9月入職，次年見(jiàn)證T1航站樓(第四座航站樓)啟用。負(fù)責(zé)航站樓設(shè)備維修工作的他告訴記者，T1航站樓總建筑面積11.6萬(wàn)平方米，滿足年旅客吞吐1000萬(wàn)。2014年，T2航站樓(第五座航站樓)啟用，建筑面積24.8萬(wàn)平方米。當(dāng)年完成旅客吞吐1207.3萬(wàn)，同比增長(zhǎng)20.3%。這年，他的兒子降生，與第五座航站樓同歲。

　　40年，三代人見(jiàn)證了5座航站樓的變遷，也見(jiàn)證了天津民航的迅猛發(fā)展。天津機(jī)場(chǎng)航站樓的故事在延續(xù)，機(jī)場(chǎng)人的奮斗也在延續(xù)……

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