作為引領(lǐng)帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要抓手，浙江近年來(lái)正在抓緊夯實(shí)航空產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，培育航空產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。3月21日上午，省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，正式公布《浙江省航空產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出，到2020年，全省將初步形成航空制造與航空服務(wù)相聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)格局，形成年交付大飛機(jī)100架，年產(chǎn)通用飛機(jī)500架、大中型無(wú)人機(jī)1000架以上的能力，實(shí)現(xiàn)航空制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1000億元，通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破100億元，培育形成2到3家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。

　　“十三五”期間，我省將如何借助航空產(chǎn)業(yè)，讓浙江制造飛得更高更遠(yuǎn)?

　　打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　從先天條件來(lái)看，浙江算不上航空產(chǎn)業(yè)的“優(yōu)等生”。相比西安、南昌、哈爾濱、沈陽(yáng)等城市，浙江幾乎沒(méi)有航空產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。受國(guó)內(nèi)國(guó)防工業(yè)整體布局的影響，浙江航空工業(yè)國(guó)家投資少、科研機(jī)構(gòu)布局少，導(dǎo)致整體發(fā)展相對(duì)緩慢、產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小。

　　如何另辟蹊徑謀出路?近年來(lái)，我省各級(jí)政府大力扶持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)熱情高漲，這讓經(jīng)歷一番打磨后的浙江航空產(chǎn)業(yè)有了不錯(cuò)的積淀。

　　省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，浙江初步謀劃形成以機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局為基礎(chǔ)、整機(jī)制造為突破口、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和航空特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建為抓手的產(chǎn)業(yè)格局，加快發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的內(nèi)外部條件已經(jīng)形成。比如成功引進(jìn)波音737完工和交付中心、臺(tái)州無(wú)人機(jī)等重大項(xiàng)目，比如萬(wàn)豐航空、精功集團(tuán)等正積極推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的全球合作。

　　通用航空布局正在成為我省的新優(yōu)勢(shì)。浙江作為全國(guó)通用航空綜合試點(diǎn)和低空空域管理改革試點(diǎn)省，正在積極爭(zhēng)取和大力推進(jìn)各類航空領(lǐng)域改革試點(diǎn)。以萬(wàn)豐航空為例，從2014年起著手布局通用航空產(chǎn)業(yè)，融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，3年內(nèi)相繼收購(gòu)了加拿大DFC航校、捷克DF飛機(jī)制造公司、加拿大鉆石飛機(jī)制造工業(yè)公司。目前，萬(wàn)豐已形成飛機(jī)制造、機(jī)場(chǎng)建設(shè)及管理、通航運(yùn)營(yíng)、航校培訓(xùn)、飛行服務(wù)站建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，成為國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。

　　值得一提的是，浙江抓住全省創(chuàng)建特色小鎮(zhèn)的機(jī)遇，將在全省重點(diǎn)建設(shè)建德航空小鎮(zhèn)、平湖九龍山航空運(yùn)動(dòng)小鎮(zhèn)、蕭山空港小鎮(zhèn)等十個(gè)左右航空特色小鎮(zhèn)。省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，浙江航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)調(diào)差異化發(fā)展，將利用民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)兼并以及特色小鎮(zhèn)的突出優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)加大對(duì)航空產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，與浙江大學(xué)航空航天學(xué)院等高校合作，布局成立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院，引進(jìn)全球化人才。